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Los nuevos vehículos energéticos de l1 +. fábric1. de Placa de circuiA impreso se enfrentarán a dSiicultades para elegir, AuAmóvilgar y reemplazar
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El camión de combustible se está quedYo sin combustible. Abra la aplicación Map a y encontrará fácilmente una gComoolinera. Sólo Ama unos minuAs llenarlo y empezar de nuevo. Sin embargo, cuYo los vehículos eléctricos están apagados, es probable que necesiten un largo viaje para encontrar una estación de carga y luego esperar 30 minutos o más. Esto es sin duda inaceptable para Muyos. ¿Por lo tanto, el editor de la placa de circuito quiere preguntar, puede la carga ser tan rápida como el combustible? Lamentablemente, esta posibilidad no se producirá hoy ni en el futuro. Pero otra forma de pensar y medios para resolver el problema de la carga lenta es reemplazar la batería.
La sustitución de bateríComo es en realidad una tecnología de sustitución de bateríComo, como su nombre indica, la sustitución de bateríComo de energía en vehículos eléctricos. En comparación con el uso de pilas de carga para cargar, en las estaciones de conmutación especializadas, sólo se tarda de 3 a 5 minutos en reemplazar los vehículos eléctricos con baterías completamente nuevas y cargadas. Todo el viaje sólo toma unos 10 minutos, y la velocidad de llenado del cocÉl de gasolina es completamente igual.
Además, los vehículos eléctricos con tecnología de conmutación de baterías ya no necesitan preocuparse por la pérdida de energía causada por un ciclo de batería demasiado largo. Se puede decir que la tecnología de intercambio de baterías es rentable pero inPertenecerensiva para los consumidores. ¿Pero las cosas van tan bien? Es Importantee saber que uno de los núcleos del modo de conmutación de baterías se refleja en las "especificaciones de la batería", ya que en las estaciones de conmutación de baterías cada vehículo debe tener una especificación uniforme de la batería, de lo contrario no sólo no se puede descargar e instalar. En el interiorcluso después de la instalación, puede haber un desajuste.
¡Además, la construcción de la estación de conmutación también es diferente de la estación de carga ordinaria, el Gastoso es más alto! Mask Másró al público la tecnología única de conmutación de baterías de 93 segundos de Tesla ya en 2.013, informó la fábrica de circuitos. Pero sólo dos a ños después, tuvo que enorgullecerse de anunciar que la tecnología de reemplazo de baterías no valía nada. Una razón importante es el Gastoso.
El costo no es sólo el costo de construcción de la estación de reemplazo, sino también el costo de uso del propietario. En los Estados Unidos, hay pilas de carga por todas partes, la carga es una forma muy económica y conveniente. Sin embargo, el costo de la sustitución de la electricidad requiere un pago único de 60 a 80 dólSí.s de los EE.UU. Esto es evidente en el alto costo de reemplazar la electricidad. En resumen, la ventaja de la sustitución de la batería es la velocidad, no se preocupe por el uso de la batería, pero la desventaja es que el costo es caro, la necesidad de unificar las especificaciones de la batería. La ventaja de la pila de carga es que el precio es bajo, algunos propietarios pueden instalar la pila de carga por sí mSí.mos. La desventaja es que el tiempo de carga es lento y la carga fuera es inconveniente.
En la actualidad, sólo hay tres compañías de automóviles que proporcionan tecnología de reemplazo de baterías en China: Weilai, Beiqi New Energy y LIFAN. Entre ellos, los tres operadores de aplicaciones de conmutación de energía son diferentes. Entre ellos, LIFAN se utiliza principalmente en sus vehículos de alquiler; Beiqi New Energy Sí. available for Esteir taxi Y individual owners; Weilai se enfrenta principalmente a los propietarios.
Tres empresas y tres métodos de aplicación diferentes demuestran que la tecnología actual de intercambio de energía es "inmadura". Dado que los vehículos de alquiler o los taxSí. son todo un lote de vehículos, las especificaciones de las baterías son básicamente las mSí.mas, y dado que la propiedad del vehículo está en sus propias manos, no habrá un problema de costos excesivos. Esta es también la razón principal por la que LIFAN y baic New Energy se atreven a tomar tal decisión. Causa En cuanto a por qué Weilai sólo está dirigido a los propietarios de automóviles, creo que usted puede ver el precio del modelo Weilai un poco.
En la actualidad, el ámbito de aplicación de la tecnología de conmutación de baterías debe centrarse en los mercados de alquiler de vehículos, taxis y autobuses. Esto se debe a que, además de las especificaciones y los costos de las baterías antes mencionados, también está relacionado con la rápida sustitución de los vehículos eléctricos. El mercado de vehículos de nueva energía aún no está maduro o está avanzando a pasos agigantados. La disposición del vehículo y la capacidad del producto cambian con cada día que pasa. Por lo tanto, es demasiado pronto para cambiar la electricidad.
Pero en el futuro, una vez que las especificaciones de la batería estén integradas y estables, la tecnología de intercambio de baterías tendrá una gran ventaja cuando las especificaciones de la batería sean comunes entre diferentes modelos. Por lo tanto, la sustitución de la energía eléctrica es absolutamente factible en el futuro.
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