Teknik PCB - Blind and buried via circuit board: power battery

Blind and buried via circuit board: power battery

Pusat buta dan dikuburkan melalui papan sirkuit bateri kuasa adalah isu keselamatan, yang merupakan isu yang paling sukar dan murni di antara semua kontradiksi. Keselamatan adalah sistem yang sangat kompleks, melibatkan semua aspek, densiti tenaga, basikal, muatan cepat, kos, dll. adalah semua sistem hibrid kompleks, yang merupakan pautan yang cukup kompleks.

Bateri lithium adalah peranti untuk menyimpan tenaga, yang dibahagi kepada dua bahagian: satu adalah penukaran yang boleh dikembalikan, dan yang lain boleh dikembalikan pada kedua-dua hujung muatan dan pembuangan. Yang kedua ialah konsumsi tenaga sendiri, yang boleh melepaskan panas dalam reaksi oksidasi.

Dalam keadaan kerja normal bateri, muatan dan muatan atau kelajuan pertukaran tenaga bateri boleh dikawal, tetapi tenaga adalah dalam bentuk elektrik. Jika litar pendek, kadar pembebasan tenaga sangat cepat, yang akan membawa kepada jumlah besar akumulasi panas. Apabila kelajuan mencapai Apabila ia tidak boleh dikawal, letupan dan api akan berlaku, yang merupakan sebab akar kemalangan keselamatan disebabkan oleh bateri litium.

Ada mekanisme pemicu di mana panas bateri buta terkubur melalui papan sirkuit diluar kawalan. Mekanisme pemicu mempunyai beberapa tahap. Pertama, bahan anod itu sendiri pecah, dan bahan anod menghasilkan panas, yang sebaliknya menyebabkan seluruh pembebasan tenaga keluar dari kawalan, dan bateri meletup dan menangkap api. Bagaimana untuk mencegah bateri lari panas? Fabrik papan sirkuit percaya bahawa pilihan pertama adalah pilihan bahan-bahan mentah, dan cuba untuk memilih keselamatan tinggi atau bahan-bahan yang melepaskan kurang tenaga untuk membuat bateri. Selain itu, dari sudut pandang desain bateri, kebanyakan kemalangan keselamatan bateri disebabkan oleh cacat bateri. Keselamatan adalah jurutera sistem, ia bukan hanya pautan bahan, dari bahan sistem bateri ke seluruh pakej bateri, dan kemudian ke pautan penggunaan bateri.

Dari bahan mentah ke komponen bateri, bateri silindrik BAK telah membuat penerbangan yang meliputi dalam keselamatan. Dalam pakej bateri, 28 bateri dipilih secara rawak untuk meletup sekali. Selepas bateri meletup, kesan seluruh sistem panas dan kenderaan telah diterima dengan sukacita.

Faktor apa yang mempengaruhi keselamatan botol buta dan terkubur untuk bateri kuasa?

Pakej bateri perlu memastikan pakej bateri masih dalam keadaan baik dan masih boleh beroperasi secara biasa jika bateri diluar kawalan. Setiap bateri akan kehilangan kawalan panas, dan pakej bateri masih mempunyai tenaga normal. Dalam kenderaan, mana-mana bateri tidak akan terbakar selepas kemalangan keselamatan, dan ia boleh terus berjalan, dan pemandu perlu diingatkan untuk memandu ke kedai 4S untuk penyelamatan.

Adapun hubungan antara prestasi bateri dan keselamatan, ketepatan tenaga tinggi sangat layak diperhatikan. Fabrik papan HDI percaya bahawa terdapat dua arah untuk ketepatan tenaga tinggi. Satu adalah untuk memilih beberapa bahan baru, dan sekarang lebih banyak adalah bahan nikil + silikon tinggi, dan yang lain adalah untuk menyediakan lebih banyak bahan dan lebih banyak tenaga dalam ruang yang terbatas. Kerana aplikasi bahan nikel + silikon tinggi, tenaga panas kenderaan tenaga baru telah jatuh dari kandungan nikel trivalen awal ke kandungan nikel 8 valent semasa.