정밀 PCB 제조, 고주파 PCB, 고속 PCB, 표준 PCB, 다중 계층 PCB 및 PCB 조립.
자동차 전자의 미래 추세와 PCB 작업에 대한 수요
제1편은 담소련선생의 ≪ 회로판에 대한 자동차전자의 요구와 발전추세 ≫ 이다.풍부한 업무 경험과 예민한 관찰 능력으로 탄사오롄은 자동차 전자는 시종 동력, 안전, 편안 등 3대 분야에서 시대의 특징에 부합하는 기술 공예를 더 많이 추구한다고 제기했다.그러나 전력 부족으로 기후변화와 자동차 전자와 관련된 여러 요인의 불확실성이 흔들리고 있다.환경 보호와 세계화는 이미 자동차 전자 발전의 두 가지 큰 추세가 되었다.이 두 가지 큰 추세 하에서 에너지 절약 및 배출 감소, 동력 회수, 관련 자동차 제품의 기능 통합, 비용 통제 등의 문제와 관련됩니다.담소련은 어떻게 이 두가지 큰 추세의 발전에 더욱 잘 순응할것인가에 근거하여 PCB사업은 다음과 같은 요구를 제기해야 한다고 인정했다.
현재의 요구로 말하자면, 기존 기술을 바탕으로 자동차 전자 회로 기판은 1.5A/세제곱미터에 달할 수 있지만, 두꺼운 구리 기술이 회로 기판에 사용되고 미래에 따라 칩을 회로 기판에 내장할 수 있는 선택이 있을 것이다.도금 가능성에 대해서는 더 큰 추가 전류에 대해서도 더 높은 요구가 있다.
둘째, 전압 요구 사항에 있어서 자동차 전자 기능의 발전은 더 높은 부가 전압을 필요로 하여 어느 정도에 전체 수요의 발전에 일치해야 한다.회로 기판은 이렇게 큰 전압에서 열을 방출하는 방법을 고려해야 한다.그러므로 앞으로 자동차전자회로기판의 개발은 더욱 많은 회로기판재료로부터 시작하여 혁신발전수요에 적극 호응할수 있다.
셋째, 주로 부품 집적과 다중 칩 계획을 강제하는 기술 요구 하에서 자동차 전자 부품에 대한 소형화 요구도 갈수록 높아지고 있다.이것은 회로 기판의 작업이 끊임없이 개선되고 점점 더 작은 소자 기술을 회로 기판에 제한하여 자동차 전자의 발전 수요를 만족시킬 수 있도록 요구한다.
이밖에 회로기판 공급업체에 대한 요구에 대해 언급할 때 담소련은 공급업체는 공급사슬에서의 상호작용으로 인한 고장메커니즘의 영향을 료해해야 하며 기능부품의 부하능력을 증가하고 PCB 공급사슬을 계속 조정하여 실수가 없는 것을 목표로 할 계획이라고 인정했다.
