PCB Teknik - Sinyal iletişimi üzerinde vialar etkisi hakkında

Sinyal iletişimi üzerinde vialar etkisi hakkında

Viyatların temel bir konsepti

Via (Via) çok katı PCB'nin önemli komponentlerinden biridir ve sürüşme maliyeti genelde PCB tahtasının üretimi maliyetinin %30-40'indedir. Basit olarak, PCB'deki her deliğin aracılığı kullanabilir.

Funksiyonun görüntüsünden, şişeler iki kategoriye bölünebilir: bir katlar arasındaki elektrik bağlantısı için; diğeri aygıt düzeltme veya pozisyon için. Örneğin, süreç hakkında, bu vialar genelde üç kategoriye bölüner, yani kör vialar (BlindVia), gömülü vialar (BuriedVia) ve vias (ThroughVia) ile. Kör viallar PCB'nin üst ve a şağı yüzlerinde bulundur ve belli bir derinlik var. Yüzey çizgisini ve iç çizgisini bağlamak için kullanılır. Döşeğin derinliği genelde belli bir ilişkisi a şmıyor. Gömülmüş viallar PCB'nin iç katında bulunan bağlantı deliklerine yönlendiriyor. Bu, PCB'nin yüzeyine uzanmayan. Theabove iki tür delik ikisi de PCB'nin iç katında bulundur ve laminatlamadan önce delik oluşturma süreci tarafından tamamlanır, ve yolculuk oluşturma sırasında birkaç iç katı kapatılabilir. Bütün PCB tarafından deliklerden geçip iç bağlantısını ya da komponentler için yerleştirme delikleri olarak kullanılabilir. Çünkü Tongzi süreci uygulaması kolay ve maliyeti düşük, çoğu PCB kullanır ve diğer iki tür vial nadir kullanılır. Döşekler aracılığıyla, belirlenmediğimiz dışında, delikler aracılığıyla görülür.

Bir görüntü tasarımından, delikten bir delik genellikle iki parçadan oluşur, birisi orta delik (DrillHole), diğeri de deliğin etrafındaki panel alanı, 1-9-1 figüründe gösterilir. Bu iki parçanın büyüklüğü yolunun boyutunu belirliyor. Açıkçası, yüksek hızlı, yüksek yoğunluk PCB tasarımında tasarımcılar her zaman delikten daha küçük olmasını umuyorlar, böylece daha fazla uçak alanı PCB üzerinde bırakılsın. Ayrıca, yolculuğu daha küçük, kendi parazit kapasitesi daha küçük, bu yüksek hızlı devreler için daha uygun. Ancak delik boyutlarının azaltılması da maliyetin arttırılmasını sağlıyor ve vial boyutları sonsuza dek azaltılamaz. Bu süreç teknolojileriyle kısıtlı: delik küçük, delik uzun sürer, orta pozisyondan ayrılmak daha kolay olur. Ve deliğin derinliğinin 6 kere yukarıya çıktığı deliğin elmesinde, delik duvarı bakıyla eşit şekilde takılabileceğine garanti edilemez. Örneğin, normal 6 katlı PCB'nin kalınlığı (delik derinliğinden) 50 mil olursa, sonra normal şartlar altında, PCB üreticisinin sağlayabileceği en az sürükleme alanı sadece 8 mil ulaşabilir. Lazer sürükleme teknolojisinin gelişmesi ile deliğin büyüklüğü daha küçük ve daha küçük olabilir. Genelde, 6 milden az bir diametri olan bir yol mikro delik denir. Mikroviyalar sık sık HDI (Yüksek Denlik İşbirleşme Yapısı) tasarımlarında kullanılır. Mikrovia teknolojisi Via-in-Pad'e doğrudan vurulmasına izin verir. Bu da devre performansını çok geliştirir ve sürücü alanı kurtarır.

İletişim hattı üzerinde sonsuz impedans olan kırma noktaları olarak görünüyor, bu da sinyal refleksiyonlarına sebep olacak. Genelde, yolculuğun eşit bir impedansı transmit hattından yaklaşık %12 aşağıdır. Örneğin, yoldan geçerken 50Ω yayılma hatının engellemesi 6 Ω tarafından azalacak (özellikle, bu aracın büyüklüğüne ve kalınlığına bağlı, tamamen azaltmadan değil). Ancak, yolculuğun sonsuz engellemesi yüzünden neden olan yansıtma gerçekten çok küçük ve yansıtma koefitörü sadece (50-44)/(44+50)â 137;› 0.06. Araştırma yüzünden sebep olan sorunlar parazitik kapasitesi ve induktans üzerinde daha konsantre oluyor. Etkiler.