Hassas PCB İmalatı, Yüksek Frekanslı PCB, Yüksek Hızlı PCB, Standart PCB, Çok Katmanlı PCB ve PCB Montajı.
En güvenilir PCB ve PCBA özel hizmet fabrikası.
PCB Proofing Son zamanlarda PCB karakteristik impedance hakkında bir makale hakkında bir mektup yazmıştım. Bu makale süreçte nasıl değişikliklerin gerçek impedans değiştirmesini ve bu fenomeni tahmin etmek için tam alan çözücülerini nasıl kullanılacağını açıklıyor. Mektubunda belirttim ki, süreç değişikliği olmasa bile diğer faktörler gerçek impedans çok farklı olmasını sağlayacak. Yüksek hızlı devre tahtalarını tasarladığında, otomatik tasarım araçları bazen bu açık ama çok önemli sorunu bulamazlar. Ama tasarımın ilk adımlarında bazı ölçümler alındığı sürece bu sorunun kaçınılması mümkün. Bu teknik "savunma tasarımı" diyorum.
PCB numarayı kanıtlayan problemi A iyi laminat yapı, en çok sinyal integritet sorunları ve EMC sorunları için en iyi önleme ölçüdür, ve bu da insanların en yanlış anlaşılması. Burada oyunda birkaç faktör var ve bir sorunu çözmek için iyi bir yol diğer sorunları daha kötüleştirebilir. Çoğu sistem tasarım satıcıları devre kurulunda en azından bir sürekli uçak olmasını öneriyor ki özellikleri impedance ve sinyal kalitesini kontrol etmek için bir sürekli uçak olmalı. Bu maliyetin karşılaştığı sürece, bu iyi bir teklif. EMC danışmanları sık sık elektromagnet araştırmalarına elektromagnet radyasyonu ve duyarlığını kontrol etmek için dış katına yeryüzü doldurulmasını veya yeryüzü katını yerleştirmeyi tavsiye ediyor. Bu da bazı şartlar altında iyi bir teklif.Ancak geçici akışlar yüzünden bu metod bazı ortak tasarımlarda sorun olabilir. İlk olarak, güç uça ğı/toprak uçağının basit bir durumu bakalım: kapasitör olarak görülebilir. Güç katı ve toprak katı kapasitörün iki tabakası olduğunu düşünebilir. Daha büyük bir kapasitet değeri almak için, iki plakaları yaklaştırmak ve dielektrik konstantünü arttırmak gerekir. Kapacitans daha büyük, impedans aşağı, bu bizim istediğimiz şey, çünkü sesi bastırabilir. Diğer katların nasıl düzenlenmesine rağmen, ana güç katı ve toprak katı yakın ve toprakın ortasında olmalı. Eğer güç katı ve toprak katı arasındaki mesafe büyük olursa, büyük bir döngü oluşturur ve birçok ses getirir. 8 katı tahtası için güç katını bir tarafta yerleştirmek ve toprak katı diğer tarafta böyle sorunlara sebep olacak:1. En büyük kısa konuşması. Birleşik kapasitenin arttığı yüzünden sinyal katları arasındaki karışık konuşma kendi katların karışık konuşmasından daha büyük.2. En büyük devre. Güncel enerji uçaklarının etrafında akışlar ve sinyale paralel oluyor. Ana enerji uça ğına büyük bir miktar akışı girer ve yeryüzünden döner. EMC özellikleri dönüştürücü current.3'nin arttığı yüzünden kötüleşecek. impedans üzerinde kontrol kaybı. Sinyal kontrol katından daha uzakta, etrafındaki diğer yöneticiler yüzünden impedans kontrolünün doğruluğunu düşürüyor.4. Çünkü çözücü kısa devre neden olmak kolay, ürün maliyetini arttırabilir. performans ve maliyeti arasında bir kompromis seçim yapmalıyız. Bu yüzden buradayım, en iyi SI ve EMC özelliklerini almak için dijital devre tahtasını nasıl ayarlayacağımı konuşmak için. PCB'nin her katının dağıtımı genellikle simetrik. Açıkçası düşündüğümde, iki sinyal katından fazla birbirinin yanına koyulmalı; yoksa SI kontrolü büyük ölçüde kaybedecek. İç sinyal katlarını simetrik olarak çiftlere koymak en iyisi. Bazı sinyaller SMT aygıtlarına bağlanılması gerektiğinde, dışarıdaki kattaki sinyal düzenlemesini azaltmalıyız. Daha fazla katlı devre tahtaları için bu yerleştirme yöntemini birçok kez tekrar edebiliriz. Ayrıca fazla güç katlarını ve yerel katlarını eklemek mümkün. İki güç katı arasında sinyal katı olmadığına emin olmadığı sürece. Yüksek hızlı sinyallerin düzenlemesi aynı çift sinyal katları içinde ayarlanmalıdır. Bu prensip SMT aygıtlarının bağlantısı yüzünden ihlal edilmesi gerektiğinden başka. Bütün sinyal izleri ortak bir dönüş yolu olmalı (yani yeryüzü uça ğı). İki katı iki katı olarak kabul edilebilecek iki fikir ve yöntem var. Aynı uzaklarda dönüş sinyalleri tam olarak aynı olduğundan emin olun. Bu da sinyaller iç yeryüzü uçağının her iki tarafında simetrik şekilde yönlendirilmesi gerektiğini anlamına geliyor. Bunun avantajı, impedans ve akışını kontrol etmek kolay olmaktır; Yer katında bir sürü şişe var ve bir sürü faydasız katlar var.2. Yaklaşık düzenlemenin iki sinyal katı. Önemli şu ki, yeryüzündeki vialların en az (gömülü viallar kullanarak) kontrol edilebilir. Bu metodun etkinliğinin bazı anahtar sinyalleri için azaltılması. İkinci metodu kullanmak istiyorum. İşaretleri sürüştürmek ve alınmak için yer bağlantısı sinyal sürüştürme katına yakın bir katla doğrudan bağlanılabilir. Basit bir yönlendirme prensipi olarak, yüzeysel yönlendirme genişliği in ç boyunca sürücü yükselme zamanının 1/3'inden daha az olmalı (mesela, yüksek hızlı TTL'in yönlendirme genişliği 1 inç).Eğer çoklu güç temsilcileri tarafından güçlendirilirse, onları ayırmak için bir yerel katı elektrik temsil kablosu arasında yerleştirilmeli. Elektrik malzemeleri arasında AC bağlantısı yapmak için bir kapasitör oluşturma. Yukarıdaki ölçümler hepsi devre ve karıştırıcı konuşmayı azaltmak için ve impedans kontrol yeteneğini güçlendirmek için. Yer uçağı da etkileyici bir EMC oluşturacak. Özellikle impedans etkisini düşünmenin önünde kullanmadığım yüzey alanı yeryüzü katına çevirebilir.
