PCB Haberleri - Dönüş kurulu fabrikasının yeni enerji araçları yükleme ve değiştirme zorluğuna karşılaşacak.

Dönüş kurulu fabrikasının yeni enerji araçları yükleme ve değiştirme zorluğuna karşılaşacak.

Elektrik araçların terfi etmesi zor olduğu için çok sebep var ama bunların hepsinin esensi battery içinde. Devre kurulu fabrikası bir araba için insanların ilk olarak temel hareket fonksiyonu gerektiğini ve ikinci ekleme fonksiyonu gerektiğini anlıyor. Fakat elektrik araçları elektrik çekirdeği olarak batterileri kullandığı için utanç verici bir soru oluşturacak: Bateriyi kapatırsa ne yapayım?

Yakıt kamyoneti gazdan çıktı. Harita uygulamasını a ç ve benzin istasyonu kolayca bulabilirsin. Sadece birkaç dakika sürer ve tekrar başlamak. Fakat elektrik arabası enerji dışında olduğunda, yükleme istasyonu bulmak için uzun uzakta yolculuk etmeniz gerekecek ve 30 dakika daha uzun beklemeniz gerekecek. Bu kesinlikle birçok insana kabul edilemez. Demek devre kurulun editörü sormak istiyor, yükleme yüklemesi kadar hızlı olabilir mi? Bu olasılığın bugün ya da gelecekte bir süre görülmeyeceği için üzgünüm. Fakat başka bir düşünce ve anlamına gelişme durumu yavaş yükleme sorunu çözdü. Bu, bateri değiştiriyor.

Batarya değiştirmesi, aslında batarya değiştirme teknolojidir. Adı, elektrik aracında elektrik bateryanın yerini almasını öneriyor. Profesyonel bir değiştirme istasyonunda karşılaştırma yığını kullanarak sadece 3-5 dakika bir elektrik arabayı yeni, tamamen yüklenmiş bateriyle değiştirmek için istasyonun girmesinden, istasyonu terk etmekten sonra. Bütün yolculuk sadece 10 dakika sürer. Bu benzin aracının yenileme hızıyla tamamen karşılaştırılabilir.

Ayrıca, bateri değiştirme teknolojisindeki elektrik araçları artık fazla bateri döngüsü yüzünden enerji kaybının sorununu endişelenmek zorunda değildir. Müşteriler için bateri değiştirme teknolojisi faydalı ama zararsız olduğunu söyleyebilir. Ama işler gerçekten bu kadar kolay gidecek mi? Batarya değiştirme modunun birinin "Batarya belirlenmesinde refleks edildiğini bilmelidir. Çünkü batarya değiştirme istasyonunda, her aracı üniformal bir bateri belirlenmesi olmalı, yoksa sadece kurulmak ve kurulmak imkansız olmayacak. Yüklemeden sonra bile bir uygulama olabilir.

Ayrıca, değiştirme istasyonlarının inşaatı sıradan yükleme istasyonlardan farklıdır ve maliyeti daha yüksektir! Devre kurulu fabrikası, 2013 yılından itibaren Musk'un Tesla'nın özel 93 saniye bateri değiştirme teknolojisini gösterdiğini bildirildi. Fakat sadece 2 yıl sonra, Musk kadar gurur duyduğu gibi, bateri değiştirme teknolojisinin terfi etmesi küçük değerli olduğunu duymak zorunda kaldı. Önemli sebeplerden biri maliyetti.

Buradaki maliyeti sadece değiştirme istasyonunun inşaat maliyeti değil, aynı zamanda araba sahibinin kullanım maliyeti. Birleşik Devletler'de, her yerde yığın yüklenmesi çok ekonomik ve uygun bir yoldur. Fakat elektrik değiştirme maliyeti araba sahibinin 60-80 dolarını tek ödemesi gerekiyor. Bu elektrik değiştirmenin yüksek maliyetinde görünüyor. Toplam olarak, bateri değiştirmenin avantajları hızlı hızlıdır ve bateri kullanımıyla ilgili endişelenmeyecek, fakat kısıtlıklar pahalı maliyetlerdir ve bateri belirtmelerini birleştirmek gerekiyor. Yükleme yığınların avantajları düşük fiyat ve bazı araba sahipleri yükleme yığınlarını kendi başına yerleştirebilir. Malzemeler, yükleme zamanı yavaş ve suçlamaya çıkmak rahatsız.

Şu anda sadece üç evli otomatik şirketleri var ki, bateri değiştirme teknolojisi, Weilai, BAIC Yeni Enerji ve Lifan sağlayacak. Aralarında üç güç değiştirme uygulama taşıyıcısı biraz farklıdır. Onların arasında Lifan, genellikle kiralı araçlarına uygular. BAIC Yeni Enerji taksi ve araba sahipleri tarafından kullanılabilir; Ve Weilai, genellikle araba sahipleri için.

Üç şirket ve üç farklı uygulama metodları elektrik değiştirme teknolojisinin şu anki "doğumsuz" teknolojisini kanıtladı. Yazdırılmış araç ya da taksi bütün modeller olduğundan dolayı, bateri özellikleri basitçe aynı ve araç sahibi kendi ellerinde olduğu için, fazla kullanım maliyetlerinin problemi olmayacak. Bu da Lifan ve BAIC Yeni Enerji'nin böyle bir karar vermesine cesaret ediyorlar. Neden. Weilai'nin sadece araba sahiplerinin fiyatına bakarak biraz anlayabilirsiniz.

Şu anda, kullanılan arabalar, taksi ve otobüsler gibi kullanılan operasyon pazarında konsantre edilmeli. Bu durumun nedeni, üstündeki bateri belirlenmesi ve maliyetlerin yanında, elektrik araçların çok hızlı değiştirmesi ile bağlantılı. Yeni enerji araç pazarı büyümedi, ya da sıçmalar ve sınırlar ile ilerliyor. Arabaların düzeni ve ürün yetenekleri her geçen gün ile değişiyor. Bu yüzden sadece elektrik değiştirmek için çok erken olduğunu söyleyebilir.

Fakat gelecekte, bateri belirtileri integre ve stabilize edildiğinde, farklı modeller arasındaki bateri belirtilerinin sıradanlığı göründüğünde, bateri değiştirme teknolojisi büyük avantajlar olacak. Bu yüzden geleceğin hakkında elektrik değiştirmesi kesinlikle mümkün bir yoldur.

iPCB yüksek teknoloji üretim kuruluşu, yüksek değerli PCB'lerin geliştirmesine ve üretilmesine odaklanıyor. iPCB iş ortağınız olduğu için mutlu. Bizim iş amacımız dünyadaki en profesyonel prototyping PCB üreticisi olmak. Genelde mikrodalgılık yüksek frekans PCB, yüksek frekans karıştırılmış basınç, ultra-yüksek çokatı IC testi, 1+ 6+ HDI, Herhangi bir katı HDI, IC Substrate, IC test board, sert fleksible PCB, sıradan çoklu katı FR4 PCB, etc. ürünler endüstri 4.0, iletişim, endüstri kontrol, dijital, güç, bilgisayar, otomobiller, tıbbi, havaalan, enstrümasyonunda kullanılır. İnternet ve diğer alanlar.