Hassas PCB İmalatı, Yüksek Frekanslı PCB, Yüksek Hızlı PCB, Standart PCB, Çok Katmanlı PCB ve PCB Montajı.
En güvenilir PCB ve PCBA özel hizmet fabrikası.
Saat devrelerinin Dönüştürüşünün genel ihtiyaçları PCB böyle:
1.Saat çizgisinin EMC'ye en büyük etkisi olan faktörlerden biri olduğundan dolayı saat çizgisinde daha az vial olmalı; Diğer sinyal çizgilerle paralel çalışmayı ve sinyal çizgilerle müdahale etmek için genel sinyal çizgilerinden uzak tutmayı deneyin.
2.PCB tahtasındaki güç sağlamını ve saati birbirine karıştırmasını engellemek için güç sağlamından kaçın.
3.Çeşitli frekanslar ile birçok saat devre tahtasında kullanıldığında, farklı frekanslar olan iki saat hatı tarafından çalışamaz. Bölüm a ğının devre yapısı 8-6 figüründe gösterilir. Bu devre tek saat kaynağını kullanır ve saat sinyalini N uzak galamlarına sürücü buferinden dağıtır.
Örümcek şeklinde saat dağıtımı ağzı her zaman dağıtılabilir. Örümcek şeklinde bulunan saat dağıtımı ağzı bu noktalara dikkat etmeli:
1.Sürücü buferi devresinin toplam yükü R/N.Örneğin, 50Ω transmis çizgisini kullandığında, iki ayak örümcek a ğı, sürücü sonunda toplam yük 25Ω. Böyle düşük yükü sürebilecek sürücü buffer aygıtları birçok yok.
2.Örümcek bacakları kullanmak için daha güçlü bir saat sürücüsü gerekiyor. Basit bir yöntem, yüksek güç sürücüsü oluşturmak için iki ya da daha fazla sürücünün çıkışlarını paralel olarak bağlamaktır.
3.TTL devreğinin saat sinyali tarafından gereken toplam sürücü gücü ECL devreğinin 25 kat daha fazlasıdır.
Saat dağıtımı ağı, dalga yapısıyla bir devre yapısı, dalga yapısıyla saat dağıtım ağı. Dönüş tek saat kaynağını kullanır ve saat sinyalini N'in bir dalga şeklinde sürücü buferinden ve düşük impedans saat dağıtımı hattıyla dağıtır. Saat sinyali her girişinden geçtiğinde, yükselme zamanı uzatılır ve küçük bir refleks pulsu da çizgi boyunca kaynağa geri yayılmak için üretildi.
Yüzleştirilmiş puls, giriş sinyalinin türevidir ve kabul edilmesine engel olacak. Yansıtılmış puls amplitünü azaltmak için, bu metodlar kullanabilir.
1.Sürücünün yükselen hızını yavaşlatın, yansıtılmış pulunun amplitünü azaltır. Kullanılmış sürücünün hızlığı saat kaynağının ihtiyaçlarına uyabilir.
2.Her dalın kapasitesini azaltın. Çok dalga otobüsünde, dalga kapasitesi saat alıcısının giriş kapasitesi, bağlantısının parazitik kapasitesi ve saat alıcısını bağlayan PCB izlerinin kapasitesi ile bağlı.
3.Saat dağıtım hatının özelliklerini azaltın (Zo). Saat dağıtım çizgisinin özellikle engellenmesi geometrik yapısıyla bağlı. 50Ω saat hatı 20 Ω saat hatının kapasitesinden 2.5 kat daha hassas. Bölüm impedansını azaltmak saat sürücüsünü yük değişikliklerinden etkilenmesini engellemesine yardım eder.
Çoklu saat hatlarını kullanarak kaynak sonlandırma yapısı iki kaynak sonlandırmalarını sürmek için tek saat sürücüsü kullanan bir devre. Kaynak sonlandırma devresinin engellemesi, sonun devresinden iki kez daha fazlasıdır ve gerekli sürücü, 2T'den sonra 0'ya düşüyor (T'nin propagasyon gecikmesi), ortalama enerji tüketmesini azaltıyor. Biri iki kaynağı sürmek için tek saat sürücüsü kullanır ve birçok saat hatlarını kullanır. Kaynak sonu bitirme yapısı, çizgilerin uzunluğunda eşit olması gerektiğini istiyor, yansıtılmış pulslerin aynı zamanda ulaşmasını sağlamak için; Her sonunda yük aynı dalga formu olduğuna emin olmalı. Kaynak sonu bitirme istikrarı sürücünün çıkış engellemesine bağlı.
Kaynak sonu bitirme direniyeti RS kaynağı bitirme direniyetidir (Ω); Zo kullanılacak bir çizgi impedance (Ω); Rdrive sürücünün etkili çıkış engellemesi (Ω) ; N sürücü hatların sayısıdır. Aslında mühendislik, tamam simetriyle ulaşmak zordur. Eğer çizgide asimetri varsa, her çizginin yansıması ve karşılaştırması tamamen değiştirilemez, bu da sistemin yüzüğüne sebep olacak. Saat çizgisinin özel karşılaştırma koruması.
