PCB Блог - PCB - планшетный анализ пути обратного потока

быстрое проектирование все больше привлекает внимание панель PCB конструктор. проектирование при высокой скорости pcb, каждый инженер должен следить за полнотой своих сигналов, и всегда рассмотрим путь возврата своих сигналов, из - за плохого пути возврата могут возникнуть проблемы целостности сигнала, такие как шумовая связь.Если ток должен пройти долгий путь,чтобы вернуться, увеличение индуктивного контура сигнала.Потому что индуктивный контур в системе больше, Чем скорее эти сигналы поглощают шум от любой другой сети в системе. обычный путь возвращения к разрыву обычно вызван утерянным заземляющим отверстием, зазор в плоскости горизонта, конденсатор с недостатком развязки, или использовать ошибочную сеть.с дизайном pcb становится все сложнее, быстро распознать эти проблемы. В этой статье будет подробно описано, как использовать функцию анализа IDA Путь возврата в Allegro (в Проектный анализ, синхронный анализ проектирования). конструктор pcb использует пример проектирования для выполнения анализа пути возвращения в процессе проектирования pcb,чтобы помочь инженерам быстро найти путь возвращения этих высокоскоростных сигналов. , для обеспечения качества компоновки,уменьшить крупномасштабное производство после потери напомним из - за неустойчивости сигнала, добиться успеха в проектировании.

Что такое обратный путь?

для эксплуатации электротехнической продукции нужна фазовращательная фазовращательная фазовращательная фазовращательная фазовращающая,так же, как отрицательный полюс батареи, показанный на рисунке ниже, должен быть соединен с синим проводом,прежде чем зажжётся лампа. Или,если в современной жизни аналогичная ситуация складывается при установке лампы на машине, мы можем рассматривать "кожух автомобиля" как заземление цепи сигнализации,установить отрицательный полюс лампы непосредственно на кожух автомобиля,чтобы сэкономить много одежды. неисправность линии не требует рассмотрения вопроса о пути возвращения. Однако, если вы хотите связать датчики или процессоры с водительскими системами, CAN (транспортная сеть) или ADAS (вспомогательная система высшего пилота), это не так просто, как прямое соединение и пропуск проводов. легко подключиться к высокочастотной / высокоскоростной передаче, необходимо обратить внимание на целостность пути возвращения. Аналогичным образом, для PCB, спроектированного как низкочастотный сигнал, траектория возврата будет совпадать с импедансом, но по мере увеличения частоты ток должен возвращаться в замкнутое кольцо к истоку, и поэтому будет в большей степени учитываться путь возврата индуктора, и, как правило, это соответствует траектории возврата верхних и нижних слоев провода, чтобы избежать проблем, связанных с внутренним срезом пути возвращения, и поэтому более важно рассмотреть пути возвращения высокоскоростных сигналов.

что необходимо для анализа путей возвращения?

Как отмечалось выше, крайне важно рассмотреть пути возвращения высокоскоростных сигналов, поскольку самая незначительная небрежность существенно снижает функциональность схемы. в целом, поскольку стандартный тест pcb DRC проверяет только наличие и надежность линии мыши,такой анализ, как Путь возврата, не может быть легко реализован и обычно требует опытных мастеров для открытия соответствующей диаграммы.Эти слои следуют по смежному слою высокоскоростной линии сигнализации,чтобы обеспечить возвращение пути и контроль качества компоновки. или установить некоторые правила для размещения швов рядом с траекторией. для использования разностных сигналов после пробивки следует установить рядом с ними несколько швов.Это другая история! необходимо даже добавить зашитывающие Конденсаторы для наполнения непроходимыми берегами, что приведет к увеличению расходов на улучшение пути возвращения.Таким образом, если у нас есть интуитивное вспомогательное аналитическое средство, то оно будет анализироваться по геометрической структуре сигнала, а при отсутствии модели рассчитываться соотношение индуктивности RPQF (коэффициент качества обратного пути, коэффициент качества обратного пути). когда значение RPQF приближается,это означает, что сигнальная проводка приближается к пути возвращения и что чем выше значение, тем сложнее и дальше путь возврата.Кроме того, после завершения анализа можно непосредственно указать значение RPQF для соответствующих сигналов, как показано на диаграмме 6 ниже, позволяет быстро распознавать серьезность каждого сигнала и исправлять недовольные части. Примечание: анализ других импедансов - импедансов и связанных интерференционных помех в IDA (конструкторский анализ) также может проводиться в соответствии с процедурой проверки без моделирования. Благодаря быстрому ситуационному анализу можно быстро осуществлять контроль качества различных раскладок.

Анализ пути возвращения

Теперь аллегро внедрил метод моделирования, Внедрение IDA (В проектном анализе) в процесс проектирования pcb, помочь инженеру pcb синхронизировать проект, и заранее найден путь возвращения к общему разрыву. , Решение проблем в реальном времени, быстрое обеспечение качества пути возвращения сигнала, повышение проектной эффективности, Уменьшение вероятности отказа. не менее важно проверить путь возвращения панель PCB не нужна модель, которую можно легко осуществить через простой процесс!