Teknik PCB - Industry Transit Rail meletupkan Papan Salin PCB

39 bandar di seluruh negara telah disetujui untuk membina kereta bawah tanah. Dikira-kira pada tahun 2020, jumlah batu-batu kereta bawah tanah negara akan mencapai 6,000 kilometer, dengan pelaburan 4 triliun yuan. Wang Ming, pengarah Institut Penelitian Transportasi Komprehensif dari Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, berkata baru-baru ini bahawa kek terbesar di pasar Cina masa depan bukan harta benda, tetapi tranzit keretapi. Dalam tahun-tahun terakhir, keretapi bandar saya telah berkembang dengan cepat. Sebab kemalangan lalu lintas yang semakin serius, banyak bandar di negara saya telah mengalami fenomena "demam kereta bawah tanah". Sekitar 50% dari penduduk bandar yang relatif padat di EU, masih ada ruang yang besar untuk pembangunan dalam rancangan dan pembangunan tranżit keretapi di negara saya. Ledakan transit kereta api telah menyebabkan pembangunan cepat peralatan elektronik berkaitan, dan syarikat papan salinan PCB juga telah memberikan peluang pembangunan.

Transit kereta api mempunyai prospek yang besar dan peralatan inti masih kurang

Dalam terma transit keretapi bandar, disebabkan keterangan kekuatan ekonomi dan tahap teknik, pembangunan transit keretapi bandar di China mula lewat. Sebelum 2000, hanya tiga bandar, Beijing, Shanghai, dan Guangzhou, mempunyai garis tranżit kereta api. Sejak permulaan abad ke-21, dengan pembangunan cepat ekonomi China dan pemangunan urbanizasi, kereta api bandar juga telah memasuki masa pembangunan yang besar. Selama "Perrancangan Lima Tahun 11", jarak operasi keretapi bandar negara saya mengekalkan tendangan naik yang dipercepat. Dengan pembangunan projek tranżit kereta api di bandar-bandar besar, kadar bahagian trafik penumpang tranżit kereta api terus meningkat, tetapi masih ada ruang besar dibandingkan dengan metropolis antarabangsa. Pada tahun 2010, kadar berkongsi lalu lintas penumpang kereta api di Beijing dan Shanghai adalah 24.41% dan 31.82%, berdasarkan itu, meningkat 2.87 dan 6.13 poin peratus dari 2009. Dalam masa yang sama, bahagian penumpang Tokyo dan London mencapai 80%. Industri tranzit kereta api rumah masih mempunyai ruang besar untuk pembangunan, tetapi kemampuan penyelidikan dan pembangunan peralatan utama masih terletak jauh di belakang tahap antarabangsa. Bagaimana mempercepat tahap penelitian dan pembangunan keseluruhan peralatan rumah adalah masalah yang perlu diselesaikan dengan segera.

Innovasi sekunder papan salinan PCB untuk mempromosikan pembangunan

Sebab awal lambat industri peralatan tranzitan kereta api negara saya, dalam tahun-tahun terakhir, melalui perkenalan papan salinan PCB, digestion, absorpsi dan inovasi semula, keseluruhan kemampuan penyelidikan dan pembangunan dan aras produk telah meningkat jauh. Kereta besi dan ekspres kereta barang, kenderaan kereta besi bandar, mesin penyelamatan trek skala besar, kawalan operasi kereta api, penghantaran dan perintah kereta api, penyelesaian komputer, pengawasan komprensif dan teknologi penghasilan produk lain. Namun, beberapa komponen utama masih perlu diimport dari luar negeri, seperti bahagian elektrik pada kereta kereta kereta kereta kereta kelajuan tinggi, seperti pantograf, penukar, dan peranti brek, yang terutama diimport atau komponen utama asing digunakan dalam perusahaan kongsi. Syarikat berkumpul, ini terutama kerana produk PCB yang dihasilkan di rumah masih mempunyai ruang dengan teknologi yang maju antarabangsa dalam terma kepercayaan.