Rancangan Elektronik - Projek dan titik ujian pesawat belakang PCB

Perbezaan besar antara PCB konvensional dan pesawat belakang terletak dalam saiz dan berat papan, serta pemprosesan panel materi mentah besar dan berat. Saiz piawai peralatan penghasilan PCB biasanya 24x24 inci. Namun, pengguna, terutama pengguna telekomunikasi, memerlukan pesawat belakang yang lebih besar. Ini telah mempromosikan pengesahan dan pembelian alat penghantaran papan saiz besar. Penjana perlu menambah lapisan tembaga tambahan untuk menyelesaikan masalah penghalaan konektor penghitungan pin-besar, yang meningkatkan bilangan lapisan layar belakang. Keadaan EMC dan impedance yang kasar juga memerlukan peningkatan bilangan lapisan dalam rancangan untuk memastikan perisai yang sesuai, mengurangkan percakapan salib, dan meningkatkan integriti isyarat.

Apabila kad dengan penggunaan kuasa tinggi disisipkan ke dalam lapisan belakang, kelebihan lapisan tembaga mesti sederhana untuk menyediakan semasa yang diperlukan untuk memastikan kad boleh berfungsi secara biasa. Semua faktor ini membawa kepada peningkatan berat rata-rata pesawat belakang, yang memerlukan tali pinggang pengangkut dan sistem pengangkut lain tidak hanya boleh memindahkan papan mentah saiz besar dengan selamat, tetapi juga perlu mempertimbangkan fakta bahawa berat badan mereka telah meningkat.

Perlukan pengguna untuk inti lapisan lebih tipis dan lapisan belakang lebih lapisan membawa kira-kira dua keperluan bertentangan untuk sistem penghantaran. Tali pinggang pengangkut dan peranti pengangkut mesti mampu mengangkat dan mengangkut plat tipis format besar dengan tebal kurang dari 0,10 mm (0,004 inci) tanpa kerosakan di satu sisi, dan mesti juga mampu mengangkut tebal 10 mm (0,394 inci) dan berat 25 kg (56 paun) di sisi lain. Papan tidak jatuh dari papan.

Perbezaan antara tebal plat dalaman (0.1 mm, 0.004 inci) dan tebal lapisan belakang terakhir (sehingga 10 mm, 0.39 inci) adalah dua arahan besar, yang bermakna sistem pengangkutan mesti cukup kuat untuk mengangkutnya dengan selamat Beralih melalui kawasan pemprosesan. Kerana pesawat belakang lebih tebal daripada PCB konvensional dan bilangan lubang lebih besar, ia mudah menyebabkan cairan proses mengalir keluar. Plat belakang tebal 10 mm dengan 30,000 lubang boleh dengan mudah mengambil sejumlah kecil cairan kerja yang adsorb dalam lubang panduan oleh tekanan permukaan. Untuk mengurangi jumlah cair yang dibawa dan menghapuskan kemungkinan mana-mana kemunafikan kering yang tinggal di lubang panduan, sangat penting untuk membersihkan lubang bore dengan menggunakan tekanan tinggi flushing dan blower udara.

titik bertentangan lapisan

Sebagai aplikasi pengguna memerlukan lebih dan lebih lapisan papan, jajaran antara lapisan menjadi sangat penting. Jajaran antar lapisan memerlukan konvergensi toleransi. Saiz papan telah menjadi lebih menuntut untuk keperluan konvergensi ini. Semua proses bentangan dihasilkan dalam persekitaran tertentu yang dikawal suhu dan kelembapan. Peralatan eksposisi berada dalam persekitaran yang sama, dan toleransi penyesuaian imej depan dan imej belakang seluruh kawasan mesti dikekalkan pada 0.0125mm (0.0005 inci). Untuk mencapai keperluan ketepatan ini, kamera CCD perlu digunakan untuk menyelesaikan penyesuaian bentangan depan dan belakang.

Setelah dicetak, gunakan sistem pengeboran empat untuk meledakkan plat dalaman. Pemperforasi melewati piring inti, akurasi kedudukan dikekalkan pada 0.025mm (0.001 inci), dan kemampuan ulang ialah 0.0125mm (0.0005 inci). Kemudian masukkan pin ke dalam lubang untuk mengajar lapisan dalaman yang dicetak sementara ikatan lapisan dalaman bersama-sama.

Pada permulaan, penggunaan kaedah perforasi selepas-etching ini boleh memastikan keseluruhan penyesuaian lubang terbongkar dan plat tembaga terbongkar, membentuk struktur reka bentuk cincin yang kuat. Namun, kerana pengguna memerlukan semakin banyak sirkuit untuk ditetapkan di kawasan yang lebih kecil dalam terma laluan PCB, untuk menjaga biaya tetap papan tidak berubah, saiz plat tembaga yang dicat diperlukan untuk menjadi lebih kecil, dan plat tembaga interlayer diperlukan untuk menjadi Sebaliknya. Untuk mencapai tujuan ini, mesin pengeboran X-ray boleh dibeli. Peranti boleh menggali lubang pada papan saiz besar 1092*813mm (43*32 inci) dengan ketepatan kedudukan 0.025mm (0.001 inci). Ada dua penggunaan:

1. Guna mesin sinar-X untuk memerhatikan tembaga dicat pada setiap lapisan, dan menentukan kedudukan yang baik dengan bantuan lubang pengeboran.

2. Mesin pengeboran menyimpan data statistik dan merakam penyerangan dan penyerangan data penyesuaian relatif dengan nilai teori. Data SPC ini diberi semula kepada prosedur pemprosesan terdahulu, seperti pemilihan bahan-bahan mentah, parameter pemprosesan dan lukisan bentangan, dll., untuk membantu mengurangi kadar perubahan dan terus-menerus memperbaiki proses.

Walaupun proses elektroplating sama dengan mana-mana proses plating piawai, disebabkan ciri-ciri unik bagi layar belakang skala besar, terdapat dua perbezaan utama yang mesti dianggap.

Kabur dan peralatan pengangkutan mesti mampu mengangkut papan besar dan papan berat pada masa yang sama. Berat substrat bahan mentah format besar 1092x813mm (43x32 inci) boleh mencapai 25 kilogram (56 paun). Substrat mesti boleh ditangkap dengan selamat semasa pengangkutan dan pemprosesan. Rancangan tangki mesti cukup dalam untuk mengakomodasi papan, dan ciri-ciri penutup seragam mesti disimpan sepanjang tangki.

Dalam masa lalu, pengguna semua sambungan tekan-muat yang dinyatakan untuk pesawat belakang, jadi mereka bergantung terlalu kuat pada keseluruhan pembuluhan tembaga. Ketebusan lapisan belakang menghasilkan variasi 0.8 mm hingga 10.0 mm (0.03 inci hingga 0.394 inci). Kewujudan nisbah aspek berbeza dan spesifikasi substrat yang lebih besar membuat indeks keseluruhan elektroplating menjadi kritik. Untuk mencapai keseluruhan yang diperlukan, peralatan kawalan penapis perjodik ("denyut") mesti digunakan. Selain itu, penggembiraan yang diperlukan mesti dilakukan untuk menjaga keadaan penapis sebanyak mungkin seragam.

Selain ketinggian seragam lapisan penapis yang diperlukan untuk pengeboran, perancang layar belakang biasanya mempunyai keperluan yang berbeza untuk keseluruhan tembaga pada permukaan lapisan luar. Beberapa rancangan mempunyai garis isyarat yang sedikit dicetak pada lapisan luar. Di sisi lain, menghadapi permintaan untuk kadar data kelajuan tinggi dan sirkuit kawalan impedance, akan menjadi diperlukan untuk memasang helaian tembaga hampir kuat pada lapisan luar untuk melindungi EMC.

deteksi

Oleh kerana pengguna memerlukan lebih lapisan, ia sangat penting untuk memastikan kesalahan dikenalpasti dan terpisah pada lapisan yang dicat dalam sebelum ikatan. Untuk mencapai kawalan yang berkesan dan boleh diulang terhadap impedansi lapisan belakang, lebar garis cetakan, tebal dan toleransi telah menjadi indikator kunci. Pada masa ini, kaedah AOI boleh digunakan untuk memastikan persamaan corak tembaga dicat dengan data reka. Model impedance digunakan untuk menentukan dan mengawal sensitiviti impedance kepada perubahan lebar baris dengan menetapkan toleransi lebar baris pada AOI.

Saiz besar dan pesawat belakang berbilang-bor dan perkembangan meletakkan sirkuit aktif pada pesawat belakang bersama-sama telah mempromosikan keperluan untuk pemeriksaan ketat papan kosong sebelum muatan komponen untuk produksi efisien.

Peningkatan bilangan lubang di pesawat belakang bermakna pembetulan ujian papan kosong akan menjadi sangat rumit, walaupun penggunaan pembetulan dedikasi boleh sangat pendek masa ujian unit. Untuk memperpendek proses produksi dan masa penghasilan prototip, pemasangan pengesan sonda terbang dua sisi digunakan dan data reka asal digunakan untuk pemrograman, yang boleh memastikan konsistensi dengan keperluan reka-reka pengguna, mengurangkan biaya dan mengurangkan masa untuk pasar.

Yang di atas ialah titik utama desain dan ujian pesawat belakang PCB. Ipcb juga disediakan kepada penghasil PCB dan teknologi penghasilan PCB