Công nghệ PCB - PCB giấy bạc dày, đường rộng, vận tốc tối đa

Dòng PCB Nguồn năng lượng chịu tải phụ thuộc vào vùng phân chéo và nhiệt độ tăng lên của phần đồng của vết tích., nhưng khu vực thập phân tích tích tích tích cực có liên quan tới độ rộng và độ dày của mạch, nhưng nếu khả năng chịu tải hiện thời tỷ lệ trực tiếp với khu vực phân chia của dây đồng có thể không cần thiết nữa.?

Giả sử dưới độ cao nhiệt độ tương tự của 10\ 196C, một đường ray 1ozo với một đường rộng 10cm có thể chịu được một dòng chảy của 1amp, chúng ta nên chắc chắn rằng một đường ray với chiều rộng hàng 50km có thể chịu được một dòng lớn hơn 1amp, nhưng nó có phải là 5Amps trong nhiều lần không? Câu trả lời dường như là không. Thứ nhất, xem cái bảng MIL-STD-27, mức năng lượng tối đa nó có thể chịu được chỉ là 2.6Amps.

PCB, đồng foil thickness-ounce (ounce, oz)

Thông thường, độ dày của sợi đồng được dùng trong ngành công nghiệp PCB là "lạng (ozo)," nhưng "lạng" là quá nặng, làm sao nó có thể trở lại độ dày được? Đó là bởi vì trong thuật ngữ của da đồng, "ounce" đã được chuyển đổi thành một đơn vị độ dày. Anh càng nghe nó, nó càng bối rối? Bởi vì những đặc điểm của tấm đồng được xác định bởi vài lạng (ozo) cho mỗi cm vuông (ft2), nên chúng tôi thường nói rằng 1ozo (ounce) là một khối vuông (ft2). Lớp da đồng dày hơn và nặng hơn. Vì trọng lượng của da đồng thuận với độ dày, độ lượng của da đồng có thể bằng với độ dày và có thể được chuyển đổi thành mm (mm) hoặc mili-inch (mm). Cái này có hơi giống việc dùng bảng để tính khi chúng ta tính to án giấy. Nếu anh có hứng thú, thì tự xem đi!

Đây là một số kích cỡ thường dùng và được chuyển đổi thành mm (mm) và mm (mm) cho tham chiếu của bạn:

0.5 ounce (ozz) 0.0007 Inch (Inch) =.0.7 milis =.08 Milimét (mm)

1.0 ounce (ozo) =.0124 Inch (inch) =.1.4 milis =.055 Milimét (mm)

2.0 lạng (ozz) 0.0034 inches (cm) =.2.8 milis =.070 Milimét (mm)

Let\ 128; s cũng cố gắng tính to án cho bạn tại sao tọa lượng giấy đồng có độ xấp xỉ với 1.4km:

Trọng lực đặc trưng của đồng là 8.9 (mi/cm)

Thay đổi đơn vị:

Số lượng 684

Độ dày 684

Chú ý: mật độ của loại đồng sẽ có độ dày khác nhau do dùng đồng khác nhau, nên có thể có vài lỗi nhỏ trong tính to án.

Sự liên hệ giữa mảng thép đồng loại PCB, luồng tải tối đa và nhiệt độ tăng cao

Theo Mục tin chung IPTC-2221, thì bộ phận 6.2 (Điều kiện vật liệu dẫn cấu tạo), khả năng chuyển động tối đa (khả năng vận tải hiện thời) của bảng mạch có thể được chia thành hai loại: mạch nội bộ và mạch ngoài, và dòng điện tối đa của mạch nội bộ. Khả năng vận tải hiện tại được đặt lên một nửa của vòng ngoài. Đây là một trích dẫn từ Thuyền trưởng 6-4 của IPC-2221 để minh họa mối quan hệ giữa vùng phân, nhiệt độ tăng cao, và khả năng chuyển hóa hiện tại tối đa của lớp đồng của những người dẫn đường bên ngoài và những người dẫn đường nội bộ.

Hơn nữa, ai đó đã khéo léo mô tả mối quan hệ giữa khả năng vận chuyển hiện tại của mạch PCB trong biểu đồ bên trên và kết luận một công thức. Công thức này có thể được sử dụng đại khái để thay thế bàn tìm kiếm:

I

K: là nhân tố sửa chữa, thường 0.24 cho lớp trong của dây phủ đồng, và 0.08 cho lớp ngoài.

Độ cao nhất nhiệt độ, nghĩa là nhiệt độ của sợi đồng còn cao hơn nhiệt độ bao quanh sau khi nó được nạp năng lượng, đơn vị là cấp độ Celius (Hướng 194; 176C)

(Một số người điều khiển thắc mắc rằng có thể có vấn đề gì với giải thích đâu đó cao độ khác biệt'22662;15057;179; Nhiệt độ nó đang được nghiên cứu và làm rõ nó. Nếu bạn có kinh nghiệm, xin hãy thoải mái giải thích. Bây giờ nó đã được sửa đổi. Nếu vẫn còn gì sai, hãy sửa chữa cho tôi.)

A: là vùng thập phân của mạch đồng phủ, đơn vị là kim loại vuông (mil2)

I: là khả năng vận chuyển hiện thời tối đa (khả năng vận tải hiện thời), đơn vị là ampere (Amp)

I.R.I.D.A.R.

Mặc dù có các công thức có thể tính toán trực tiếp khả năng chịu tải tối đa của giấy đồng, nhưng nó không quá đơn giản khi thiết kế mạch thật. Bởi vì khả năng vận chuyển hiện thời của Trace không chỉ liên quan tới phân và nhiệt độ của sợi đồng, mà còn những thứ khác như số bộ phận trên đường, đệm và cầu có liên quan trực tiếp.

Trong phần dây với nhiều miếng đệm solder (đĩa), khả năng vận chuyển hiện thời của dòng ăn thiếc sau khi lò sẽ tăng đáng kể. Tôi tin rằng nhiều người nên thấy các vết lằn và được hàn bằng những tấm ván hiện đại. Lý do tại sao một phần của đường giữa các miếng đệm bị đốt là rất đơn giản. Bởi vì có nhiều chỗ hàn gắn trên miếng đệm, làm tăng vùng trên đường có thể chịu được dòng, và đường giữa miếng đệm và miếng đệm không có thay đổi, vì vậy khi nguồn điện vừa được bật, hay khi hướng dẫn được thay đổi trên đường, khả năng cao sẽ là quá lớn. Lúc này, rất dễ để đốt dòng điện giữa miếng đệm và miếng đệm. Những tuyến có khả năng chuyển yếu.

Giải pháp là để tăng độ rộng của sợi dây. Nếu tấm bảng không cho phép độ rộng của dây được tăng lên, bạn cũng có thể cân nhắc việc mở mặt nạ solder trên mạch dễ cháy, và sử dụng tiến trình SMT để thêm chất solder paste (paste solder). sau tủ lạnh, độ dày của dây có thể tăng lên, cũng nâng cao khả năng chịu đựng hiện thời.

Theo cách này, Lorry nói chuyện rất nhiều.. Điều quan trọng là mặc dù khả năng vận chuyển hiện tại của mạch PCB đã được tính toán bằng cách tìm kiếm các bảng hay công thức, những dữ liệu này chỉ được tính toán bằng đường thẳng, nhưng trong thực tế Sản xuất PCB, It must be also considered that the line can be destined by dust or debris., gây tổn thương đường dây cục bộ, cho dù chúng tôi có dùng phương pháp nào để đạt được độ rộng tối đa dòng và dòng có thể mang, Nó cũng nên được thêm một nhân tố an to àn để tránh khả năng quá tải.. Cần thêm một nhân tố an to àn để ngăn chặn khả năng quá tải.. Cần thêm một nhân tố an to àn để ngăn chặn khả năng quá tải..

Cần thêm một nhân tố an to àn để ngăn chặn các vấn đề quá tải. Cần thêm một nhân tố an to àn để ngăn chặn các vấn đề quá tải. Thêm vào đó, một số đường dây nên đặc biệt chú ý đến việc quay lại nơi khác. Nếu có một góc nhạy bén trên đường, nó có thể gây ra vấn đề về tín hiệu không đáng phát hiện. Đây có thể không phải là vấn đề cho đường dây với độ rộng nhỏ dòng hay đường lớn, nhưng nếu đường là Khi độ chịu chịu tải hiện thời không đủ, có thể sẽ có vấn đề xảy ra. Nó giống như một chiếc xe lớn cần một bán kính quay tương đối lớn khi bị dồn vào góc, nhưng một góc quá đúng s ẽ làm cho xe lao ra khỏi đường ray.