Thông tin PCB - Cách làm bảng PCB tốt

Ai cũng biết Bảng PCB là biến sơ đồ thiết kế thành đồ thật. Bảng PCB. Xin hãy đánh giá thấp tiến trình này.. Có rất nhiều thứ làm việc trên nguyên tắc nhưng rất khó đạt được trong kỹ thuật., hay đó là thứ mà người khác có thể đạt được, nhưng người khác thì không. Do đó, Nó không khó để tạo ra Bảng PCB, Nhưng không phải là một nhiệm vụ dễ dàng để làm một việc tốt. Bảng PCB. Hai khó khăn lớn trong lĩnh vực vi điện tử là việc xử lý tín hiệu tần số cao và tín hiệu yếu.. Về việc này, Mức độ của Bảng PCB Sản phẩm đặc biệt quan trọng. Cùng thiết kế nguyên tắc, cùng một bộ phận, và rồi Bảng PCBLoại s ản xuất bởi người khác có đặc điểm khác nhau. Kết quả, Vậy làm sao chúng ta làm được Bảng PCB? Dựa trên kinh nghiệm trước đây, Chúng tôi muốn chia sẻ quan điểm về những khía cạnh sau:

1. Ghi rõ mục tiêu thiết kế của bạn

Khi nhận một nhiệm vụ thiết kế, trước hết, cần phải làm rõ mục tiêu thiết kế, dù đó là bảng PCB thông thường, bảng PCB tần số cao, bảng PCB xử lý nhỏ, hay bảng PCB với tần số cao và tín hiệu nhỏ. Nếu nó là bảng PCB thông thường, chừng nào thiết kế và dây dẫn còn hợp lý và gọn, và các kích thước cơ khí chính xác, nếu có đường tải trung bình và đường dài, thì phải dùng một số phương tiện để giảm tải. Khi trên bảng có nhiều dòng tín hiệu 40MHz, phải đặc biệt cân nhắc các đường dây tín hiệu này, như là nói chéo giữa các đường. Nếu tần số cao hơn, sẽ có hạn chế độ dài của đường dây. Theo thuyết mạng về các tham số phân phối, sự tác động giữa các mạch tốc độ cao và dây dẫn là một yếu tố quyết định, mà không thể bỏ qua trong thiết kế hệ thống. Với tốc độ truyền tín hiệu tăng lên, đối tượng trên đường tín hiệu sẽ tăng lên theo hướng đó, và cuộc trò chuyện giữa đường tín hiệu liền với nhau sẽ tăng tỷ lệ. Thông thường, năng lượng tiêu thụ và phân tán nhiệt của các mạch tốc độ cao cũng rất lớn. Khi chế biến chất nổ siêu tốc cần phải chú ý đến tấm bảng. Khi có tín hiệu yếu của từng đốm mỏng hay thậm chí vi tính trên bảng, cần phải cẩn thận đặc biệt cho các đường dây tín hiệu này. Bởi vì tín hiệu nhỏ quá yếu, rất dễ bị ảnh hưởng bởi các tín hiệu mạnh khác, và các biện pháp bảo vệ thường rất cần thiết. Giảm tối đa tỉ lệ tín hiệu-nhiễu. Kết quả là tín hiệu hữu ích bị quá tải bởi tiếng ồn và không thể được lấy ra hiệu quả. Việc ủy nhiệm hội đồng cũng nên được cân nhắc trong giai đoạn thiết kế. Không thể bỏ qua các yếu tố như vị trí vật lý của điểm thử, và sự cách ly của điểm thử, vì một số tín hiệu nhỏ và tín hiệu tần suất cao không thể được thêm trực tiếp vào máy dò để đo. Thêm vào đó, còn những yếu tố liên quan khác, ví dụ như số lớp lớp trên tấm ván, hình dáng gói của các thành phần dùng, và sức mạnh cơ khí của tấm ván. Trước khi làm bảng B, cần phải biết mục tiêu thiết kế của thiết kế.

2. Hiểu các nhu cầu bố trí và định tuyến của các hàm các thành phần đã dùng

Chúng tôi biết rằng một số thành phần đặc biệt có những yêu cầu thiết kế và dây dẫn, như các khuếch đại tín hiệu Analog và APH. Bộ khuếch đại tín hiệu tương tự yêu cầu năng lượng ổn định và dây hưởng nhỏ. Bộ phận tín hiệu nhỏ tương tự nên tránh xa thiết bị năng lượng nhiều nhất có thể. Trên bảng OTI, phần khuếch đại tín hiệu nhỏ cũng được trang bị một lớp bảo vệ để bảo vệ sự nhiễu điện từ lạ. Những con chip GLINK được dùng trên tàu hư hỏng hư cấu cấu thực hiện quy trình ECL, dùng rất nhiều năng lượng và tạo ra nhiệt. Cần phải chú ý đặc biệt tới vấn đề phân tán nhiệt trong suốt thời gian bố trí. Nếu sử dụng độ phân tán nhiệt tự nhiên, con chip GLINK phải được đặt ở một nơi mà không khí vận hành tương đối mịn. và nhiệt độ phân tán không thể tác động mạnh đến các loại chip khác. Nếu tấm ván được trang bị những người nói chuyện hay những thiết bị cao cấp, nó có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới nguồn cung điện, và cũng cần phải chú ý.

3. Cần tính toán chi tiết:

Một trong những yếu tố đầu tiên được xem xét trong cách sắp xếp các thành phần là khả năng điện. Các thành phần liên quan chặt chẽ với dây điện nên được ghép lại càng nhiều càng tốt. Đặc biệt với một số đường dây cao tốc, thiết kế phải ngắn nhất có thể. Tín hiệu điện và các thiết bị nhỏ để tách ra. Về cơ sở phải đáp ứng hiệu suất của mạch, cần phải biết rằng các thành phần được đặt một cách đàng hoàng và đẹp đẽ, tiện lợi cho việc thử nghiệm. Cần phải xem xét cẩn thận kích thước cơ khí của tấm ván và vị trí của ổ cắm. Thời gian trì hoãn cung cấp thông tin trên các hệ thống cao tốc cũng là quan điểm đầu tiên trong thiết kế hệ thống. Tín hiệu truyền thời gian trên đường tín hiệu có ảnh hưởng lớn đến tốc độ toàn cầu của hệ thống, đặc biệt cho các mạch ECL tốc độ cao. Mặc dù tốc độ của chính khối mạch tổng hợp rất cao, nhờ vào việc sử dụng các đường nối thông thường trên mặt máy bay (khoảng ba cm trong độ dài mỗi dòng) 2 s chậm trễ sẽ làm tăng thời gian trì hoãn, có thể làm giảm tốc độ hệ thống. Đồng bộ thành phần làm việc đồng bộ như hệ thống thay đổi và đồng bộ được đặt trên cùng một bảng làm việc, vì thời gian truyền tín hiệu thời gian trễ giờ của đồng hồ cho các bảng làm việc khác nhau không bằng nhau, có thể gây ra lỗi chính của bộ phận thay đổi. bảng, nơi sự đồng bộ quan trọng, độ dài của đường đồng hồ từ nguồn đồng hồ chung đến mỗi tấm bảng phải bằng nhau.

4. Đối tượng dây thần kinh

Với việc hoàn thành thiết kế của mạng lưới bóng dáng OTIi và sao trên mạng, sẽ có nhiều bảng với các đường dây tín hiệu tốc độ cao hơn 100MHz để được thiết kế trong tương lai. Ở đây sẽ được đưa ra một số khái niệm cơ bản về đường cao tốc. Mọi đường tín hiệu dài trên bảng mạch có thể được coi là đường truyền. Nếu thời gian quá trễ lộ trình của đường dây thấp hơn thời gian phát tín hiệu, các phản xạ phát sinh trong khi tín hiệu tăng lên sẽ bị dìm chết. Máy đánh lộn, đánh bóng và chuông không còn hiện hữu nữa. Với hầu hết các mạch MOS hiện tại, vì tỷ lệ của thời gian tăng tốc và thời gian truyền tải đường lớn hơn nhiều, dấu vết có thể được đo thành mét mà không bị nhiễu tín hiệu. Và cho mạch logic nhanh hơn, đặc biệt là siêu tốc. Với những mạch tổng hợp, nhờ vào việc tăng tốc độ mép, nếu không có biện pháp nào khác, độ dài của vết tích phải được cắt giảm đáng kể để duy trì độ chính xác tín hiệu. Có hai cách để hệ thống điện tốc độ cao hoạt động trên đường dây tương đối dài mà không có sự bóp méo rung động nghiêm trọng. Bộ giao dịch này dùng kẹp pho mát Schottky để buộc những cạnh tụt nhanh, thế nên việc chặn quá tải sẽ buộc phải cho một Diode thả xuống dưới vùng đất tiềm năng. Điều này làm giảm độ lớn của kích thích tiếp theo, khả năng tăng dần dần khả năng vượt quá, nhưng nó bị suy giảm bởi sự cản trở sản xuất tương đối cao (50-80\ 169;) của mạch trong trạng thái "H". H ơn nữa, do khả năng miễn dịch cao của trạng thái "H", vấn đề lùi không được phát triển nhiều. Đối với các thiết bị dòng HCT, nếu sử dụng các phương pháp chống cự của rò rỉ Schottky và các phương pháp huỷ diệt hàng loạt, cải tiến sẽ được cải tiến. Hiệu quả sẽ rõ ràng hơn. Với tỉ lệ cắn cao hơn và tỉ lệ cạnh sắc cạnh nhanh hơn, các phương pháp định hình TTP miêu tả bên trên hơi kém khi có sự trục trặc ở đường dây tín hiệu. Do những sóng phản chiếu trên đường, chúng sẽ kết hợp với tốc độ cắn cao, gây ra sự bóp méo tín hiệu nghiêm trọng và giảm miễn dịch với nhiễu. Vì vậy, để giải quyết vấn đề phản xạ, một phương pháp khác thường được dùng trong hệ thống ECL: phương pháp đo sửa cản trở đường. Nhờ vậy, phản xạ có thể được kiểm soát và đảm bảo tính toàn vẹn tín hiệu. Về mặt kỹ thuật, những thiết bị TTP và CM với tốc độ cạnh chậm hơn, các đường truyền không cần thiết lắm. Đường truyền cũng không phải lúc nào cũng cần thiết cho những thiết bị ECL tốc độ cao với tốc độ cạnh nhanh hơn. Nhưng khi sử dụng đường truyền, họ có lợi thế dự đoán được sự trì hoãn dây và điều khiển phản xạ và dao động nhờ sự khớp cản trở. Có năm yếu tố cơ bản để quyết định có nên dùng đường truyền hay không. Đây là: 1) Tốc độ cạnh của tín hiệu hệ thống; 2) Khoảng cách dẫn đường (3) Nạp năng lượng (bao nhiêu lượng ngoài), 4) Nạp nhiên liệu (phương pháp chấm dứt đường thẳng). (5) Có khả năng bị giật và bắn quá tải (giảm miễn dịch AC).

5. Một số loại đường truyền

1) Dây Coaxial và cặp bị xoắn: Chúng thường được dùng cho các đường dây nối hệ thống. Khả năng cản trở đặc trưng của sợi dây treo là thường; và hai cái xoắn đôi thường là;

2) Đường dây microdải trên tấm ván in, đường microdải là một dải ảnh dẫn thoát y (đường tín hiệu). Được cách xa máy bay mặt đất với máy bay điện phụ. Nếu độ dày, độ rộng và khoảng cách từ phía mặt đất của đường có thể điều khiển, Trở ngại đặc trưng của đường cũng có thể điều khiển được. Thời gian phóng thích chậm cho mỗi đường ống vi dải chỉ phụ thuộc vào hằng số điện tử và không liên quan gì đến chiều rộng hay khoảng cách của đường.

Một chốt treo là một chốt đồng được đặt giữa một đường ống điện tử giữa hai máy bay dẫn điện. Nếu độ dày và độ rộng của đường, độ dài điện của đường ống, và khoảng cách giữa hai máy bay dẫn điện có thể điều khiển được, vậy thì tính xấu đặc trưng của đường cũng có thể điều khiển được. Thời gian phóng thích trễ cho từng đơn vị của giá trị đình trệ liên quan tới chiều rộng hay khoảng cách của đường ray. không liên quan; chỉ phụ thuộc vào khoảng cách tương đối của phương tiện dùng.

Chấm dứt đường truyền: chấm dứt kết thúc kết nối của đường dây với một độ kháng cự ngang với Trở ngại đặc trưng của đường dây., sau đó đường truyền được gọi là kết nối song thời.. Nó được sử dụng chủ yếu để đạt hiệu suất điện., bao gồm các kiện hàng. Đôi khi để tiết kiệm năng lượng, một tụ điện 104 được kết nối liên tục với đối tượng kết thúc để tạo một mạch kết nối AC, có thể giảm thiệt hại DC. Một cột chống được nối liên tục giữa tay lái và đường truyền., và kết thúc của đường dây không còn kết nối với thiết bị hủy diệt. Phương pháp huỷ diệt này được gọi là phá huỷ hàng loạt.. Quá cảnh và rung động trên đường dây dài có thể được kiểm soát bằng các kỹ thuật hủy diệt hàng loạt hoặc các chuỗi. Giảm chấn song song bằng cách sử dụng điện trở nhỏ (thường là 10 to 75Ω) Kết nối với đầu ra của cửa ổ đĩa. Phương pháp giảm xóc này áp dụng cho các đặc tính của nó để trở kháng dây được kiểm soát (ví dụ: bảng mạch không mặt đất, và hầu hết giấy bìa). Giá trị của điện trở loạt khi kết thúc loạt có liên quan đến trở kháng đầu ra của mạch (cửa lái xe). Số tiền có tính năng cản trở đặc trưng của đường truyền. Dòng đã chấm dứt hàng loạt có bất lợi là chỉ có khối tải có thể được sử dụng khi kết thúc và một thời gian trì hoãn lại quá trình truyền tải lâu hơn. Tuy, cái này có thể vượt qua bằng cách dùng các đường truyền đã chấm dứt chuỗi. Kết thúc song song, cả hai đều có lợi thế riêng., cái nào hoặc cả hai đều được dùng tùy thuộc vào s ở thích của nhà thiết kế và các yêu cầu của hệ thống. Hoàn toàn và không méo mó. Việc tải trên đường dài sẽ không ảnh hưởng tới thời gian quá trình truyền tín hiệu của cổng ổ đĩa đã lái đường dài., cũng không ảnh hưởng đến tốc độ mép tín hiệu, nhưng sẽ làm tăng thời gian trễ tín hiệu truyền trên đường dài.. Khi lái một cái quạt lớn ra ngoài, tải có thể được phân phối dọc đường qua nhánh đường ngắn., thay vào thiết bị cuối phải tổng hợp số lượng trên đường như trong các chuỗi chấm dứt. Theo phương pháp chấm dứt hàng loạt, mạch có khả năng điều khiển nhiều đường dây tải song song. Sự tăng tốc thời gian trì hoãn gây ra bởi tải là gấp đôi so với số của đường song song kết thúc tương ứng, trong khi đường ngắn làm giảm tốc độ mép và tăng thời gian trì hoãn cổng ổ đĩa do lượng tụ lại. Tuy, Giọng nói chéo của đường dây bị ngắt chuỗi còn cao hơn so với của đường dây kết thúc song song. Lý do chính là độ lớn của tín hiệu được truyền dọc đường dây kết thúc chuỗi chỉ là một nửa của xích pháp lý., Nên dòng điều khiển chỉ là một nửa của dòng điều khiển ngắt song song, và tín hiệu năng lượng rất nhỏ. Các bạn có thể tham gia vào không Bảng PCB.