Chính xác sản xuất PCB, PCB tần số cao, PCB cao tốc, PCB chuẩn, PCB đa lớp và PCB.
Nhà máy dịch vụ tùy chỉnh PCB & PCBA đáng tin cậy nhất.
Mục tiêu của bài báo này là Languageử dụng IP bởi bảng mạch PCB thiết kế, và sử dụng dụng các công cụ định tuyến địa hình để hỗ trợ IP để hoàn thành nhanh chóng to àn bộ bảng mạch PCB thiết kế. Công việc của kỹ s ư thiết kế là kiếm được IP bằng cách tạo ra một số nhỏ các thành phần cần thiết và thiết kế các đường dẫn quan trọng giữa các thành phần đó. Một khi tìm được IP, Thông tin IP có thể cung cấp cho bảng mạch PCB thiết kế, người có thể hoàn thành phần còn lại của thiết kế.
Các kỹ sư thiết kế kiếm được IP, và các nhà thiết kế bảng mạch PCB sử dụng thiết kế địa hình và các công cụ dẫn đường để hỗ trợ IP và nhanh chóng hoàn thành cả thiết kế bảng mạch PCB. Bây giờ không cần phải trải qua quá trình tác động và lặp lại giữa kỹ sư thiết kế và thiết kế bảng PCB để có được mục đích thiết kế đúng, kỹ sư thiết kế đã có thông tin này, và kết quả có kết quả tương ứng, rất có ích cho thiết kế bảng mạch PCB. Trong nhiều thiết kế, kỹ sư thiết kế và thiết kế bảng PCB triển khai giao dịch tương tác và lộ trình, tốn rất nhiều thời gian ở cả hai mặt. Tương tác là cần thiết nhưng tốn thời gian và không hiệu quả. Kế hoạch ban đầu của kỹ sư thiết kế có thể chỉ là hình vẽ tay mà không có mô tả quy mô, chiều rộng của xe buýt, hoặc những gợi ý cụ thể. Do thiết kế bảng mạch PCB có liên quan đến thiết kế, mặc dù kỹ sư dùng kỹ thuật kế hoạch địa hình có thể cung cấp thiết kế và kết nối một số thành phần, thiết kế cũng có thể yêu cầu bố trí các thành phần khác, quyền tiếp cận các cấu trúc xe buýt, và các hệ thống khác. kể cả hoàn thành. Các nhà thiết kế bảng mạch PCB phải chấp nhận kế hoạch địa hình và phối hợp với các thành phần đã được vạch ra và những thành phần chưa được vạch ra. Đây có thể là kế hoạch bố trí và kế hoạch giao tiếp, nâng cao hiệu quả thiết kế bảng mạch PCB.
Khi sắp xếp các khu vực quan trọng và khu vực mật độ cao được hoàn thành và dự án địa hình được hoàn thành, bố trí có thể được hoàn thành trước kế hoạch địa hình cuối cùng. Do đó, một số đường dẫn địa hình có thể cần thiết lập trước. Mặc dù họ có ưu tiên thấp hơn, nhưng họ vẫn cần được kết nối. Một phần của kế hoạch được tạo ra xung quanh các thành phần sau bố trí. Hơn nữa, kế hoạch này có thể yêu cầu chi tiết hơn để đưa ra ưu tiên cần thiết cho các tín hiệu khác. Kế hoạch địa lý chi tiết, để lên kế hoạch xe buýt này, thiết kế bảng PCB cần phải xem xét một số cản trở hiện hữu, các quy tắc thiết kế của mỗi lớp, và những giới hạn quan trọng khác. Chi tiết "1" vẽ các chốt thành phần trên lớp "đỏ" để dẫn ra từ các chốt thành phần và kết nối tới đường dẫn địa hình ở chi tiết "2". Phần này dùng khu vực đã bày ra và chỉ xác định lớp là một lớp định đường. Làm việc này có vẻ rõ ràng từ một quan điểm thiết kế, và thuật to án lộ trình sẽ sử dụng các kết nối cấp cao tới các đường dẫn địa hình màu đỏ. Với việc xe buýt được tổ chức lào dấu vết sít sao trên các lớp, người thiết kế sẽ bắt đầu cho việc chuyển sang lớp 3 lào từng chi tiết "3" và xem xét khoảng cách chiếc xe buýt đi ngang qua các lớp. Chú ý rằng đường dẫn địa hình trên lớp 3 rộng hơn lớp trên vì không gian thừa cần để tạo cản trở. Hơn nữa, thiết kế chỉ định vị trí chính xác (17 vias) cho sự chuyển đổi lớp. Khi đường dẫn địa hình dẫn đến chi tiết "4" dọc lào phần giữa bên phải của hình 3, nhiều điểm giao nhau T đơn vị phải được rút ra từ kết nối địa hình đường dẫn và mỗi chốt thành phần. Việc thiết kế bảng PCB chọn là giữ hầu hết các dòng kết nối trên lớp 3 và thâm nhập vào các lớp khác để nối các chốt thành phần. Họ vẽ một khu vực địa hình để chỉ ra sự kết nối từ đai cương chính tới lớp 4 (màu hồng), tạo ra các nút T đơn vị này đến lớp 2, và sau đó dùng các cầu khác để kết nối với các chốt thiết bị. Đường dẫn địa hình tiếp tục trên lớp 3 để chi tiết "5" để kết nối thiết bị hoạt động. Những kết nối này được làm từ các chốt còn hoạt động tới các cột chống kéo dưới thiết bị hoạt động. Người thiết kế sử dụng vùng địa hình khác để xác định các kết nối từ lớp 3 tới lớp 1, nơi các chốt thành phần được chia giữa các thiết bị hoạt động và các kích cỡ phụ. Kế hoạch chi tiết này chỉ mất có ba mươi giây để hoàn thành. Một khi kế hoạch này bị bắt, thiết kế bảng điều khiển PCB có thể muốn đi ngay lập tức hoặc tạo các kế hoạch địa hình khác rồi sử dụng lộ trình tự động để hoàn thành mọi kế hoạch địa hình. Cần ít hơn mười giây từ việc hoàn thành kế hoạch đến kết quả lộ trình tự động. Tốc độ không thực s ự quan trọng, thực t ế, nó hoàn toàn lãng phí thời gian nếu bạn phớt lờ ý định của nhà thiết kế và chất lượng lộ trình tự động xấu. Những con số sau hiển thị kết quả lộ trình tự động.
Được.o lộ trình
Bắt đầu từ góc trên bên trái, tất cả các dây ra từ các chốt thành phần theo ý định của người thiết kế trên lớp 1 và được nén vào một cấu trúc xe buýt chật, như được tính chi tiết trong phần "1" và "2" trong hình vẽ 4. Sự chuyển đổi giữa lớp 1 và lớp 3 hiện ở độ chi tiết "3" và được tạo thành một đường không gian ép xuyên qua. Để nhắc lại, ở đây luôn có sự cản trở, nên những dấu vết rộng lớn hơn và có nhiều không gian hơn, đại diện bởi các đường rộng thực sự. Thanh mảnh 17 được chi tiết vào bốn loại thiết bị khác nhau và đại diện cho mục đích của người thiết kế cho lớp và dòng chảy đường, mà có thể ghi lại trong vòng 9s giây. Sau đó anh có thể thực hiện lộ trình tự động chất lượng cao, tốn khoảng mười giây. Bằng cách nâng mức độ trừu tượng từ đường dẫn đến kế hoạch địa lý, thời gian liên kết tổng sẽ bị giảm đáng kể, và nhà thiết kế có một sự hiểu rõ mật độ và khả năng hoàn thành thiết kế trước khi kết nối tiếp nhau bắt đầu, ví dụ như tại sao đường dẫn được ở tại thời điểm này của thiết kế? Sao không lên kế hoạch và sau đó thêm dấu vết? Khi nào thì kế hoạch địa hình hoàn toàn diễn ra? Nếu ví dụ trên được xem xét, việc trừu tượng của một kế hoạch có thể được dùng với một kế hoạch khác thay vì 17 tách lưới với nhiều đoạn dây và nhiều kinh cầu trên mỗi mạng, khi cân nhắc các mệnh lệnh thay đổi kỹ thuật (Eco, Engineering This Khái ment is Đặc biệt quan trọng khi thay đổi Theo lệnh.
Thứ tự thay đổi kỹ thuật (ECO)
Trong ví dụ bên dưới, lượt ra của cô ta vẫn chưa hoàn tất. Thiết kế kỹ sư đã thông báo cho thiết kế bảng mạch PCBvề thực tế này, nhưng vì các lý do thời gian biểu, họ cần phải di chuyển thiết kế càng xa càng tốt trước khi kết thúc. Theo nguồn tin được biết, nhà thiết kế bảng PCB bắt đầu lên kế hoạch vũ trụ cho hiếm hoi, và trong khi nhà thiết kế hoàn thành kế, cũng cần phải xem xét các đầu mối từ các thiết bị khác tới hiếm hoi. Bộ giáo khoa được dự định bên phải của đài hiếm, nhưng giờ nó được đặt bên trái của đài hiếm, khiến kết xuất kim loại hoàn to àn khác với kế hoạch ban đầu. Bởi vì nhà thiết kế làm việc ở mức độ trừu tượng cao hơn, họ có thể đáp ứng những thay đổi này bằng cách gỡ bỏ chi phí di chuyển mọi dấu vết quanh Tòa Tháp và thay thế bằng sửa đổi đường dẫn địa hình. Tuy nhiên, không chỉ các Hiệp hội diễu hành bị ảnh hưởng. những mũi nhọn mới này cũng ảnh hưởng tới những dẫn ra từ thiết bị tương ứng. Để chứa đường dẫn vào của hộp phẳng, đường cuối cũng phải di chuyển. Nếu không, xoắn vết tích sẽ dẫn đến việc lãng phí khoảng trống có giá trị trên bảng mạch PCB mật độ cao. Việc vặn vẹo các mảnh này đòi hỏi thêm khoảng trống để tìm dấu vết và vật cầu, mà có thể không được đáp ứng ở cuối thiết kế. Nếu thời gian biểu rất sít sao, thì không thể thay đổi được các đường dẫn này. Vấn đề là kế hoạch địa hình cung cấp một mức độ trừu tượng cao hơn, nên thực hiện hệ thống của hội đồng này sẽ dễ dàng hơn nhiều. Một thuật to án lộ trình tự động được thiết kế theo ý của người thiết kế đặt ưu tiên chất lượng lên hàng đầu. Nếu khẳng định đó là vấn đề chất lượng, thì để kết nối thất bại còn tốt hơn là sản xuất dây cáp chất lượng kém, và làm thế là hoàn toàn đúng vì hai lý do. Thứ nhất, tạo một đường dây chết dễ hơn là xóa dấu vết đó với kết quả xấu và các hoạt động tự động lộ trình khác. Thứ hai, mục đích của nhà thiết kế được thực hiện và người thiết kế được để quyết định chất lượng kết nối. Tuy nhiên, những điểm này chỉ hữu dụng khi kết nối của những dấu vết thất bại tương đối đơn giản và cục bộ. Một ví dụ tốt là sự không có khả năng điểm tính của bộ tích để có được 100 Name Thay vì hy sinh chất lượng vào thời điểm này, cho phép kế hoạch thất bại, để lại một số dấu vết không liên quan. Mọi dấu vết đều được định hướng qua cấu trúc địa hình, nhưng không phải tất cả dẫn đến các chốt. Điều này đảm bảo rằng có vài khoảng trống cho các kết nối chết và cung cấp một kết nối tương đối dễ dàng để kết nối.
Lập kế hoạch cấu trúc liên kết là một công cụ đi kèm với quá trình thiết kế PCB với các tín hiệu kỹ thuật số và is easy for thiết kế engineers to use, nhưng nó cũng có khoảng trống cụ thể, Lớp, khả năng cung cấp dòng kết nối cho quy trình phức tạp bảng mạch PCB thiết kếs can use the topology planning tool at the beginning of the design or after the design engineer has acquired their IP, phụ thuộc vào người sử dụng công cụ linh hoạt này để dễ dàng hòa nhập với môi trường thiết kế.. Theo kế hoạch hay mục đích của nhà thiết kế để cung cấp kết quả lộ trình chất lượng cao. Khi đối mặt với Hệ Quản lý, kế hoạch địa hình nhanh hơn nhiều so với các mối liên kết cá nhân, để thiết lập định tuyến địa hình có thể sử dụng tàu EC nhanh hơn, cung cấp kết quả nhanh bảng mạch PCB.
