PCB Teknik - Kör ve devre tahtasından gömülmüş: elektrik bateri

Kör ve devre tahtasından gömülmüş: elektrik bateri

Körlerin ve elektrik tabağı tarafından gömülmüş devre tabağıyla gömülmüş çekirdeği güvenlik sorunudur. Bu tüm kontrakların arasında en zor ve temiz sorun. Güvenlik çok karmaşık bir sistemdir. Tüm aspektler, enerji yoğunluğu, bisiklet, hızlı yükleme, maliyetler, etc. ile ilgili tüm karmaşık hibrid sistemleri oldukça karmaşık ilişkiler.

Lityum batterisi enerji depolaması için bir cihazdır, bu iki parçaya bölünmüş: birisi dönüştürebilir, diğeri de charge ve taşıma sonunda dönüştürebilir. İkincisi, oksidasyon tepkisinde sıcaklığı yayılabilir.

Batarya normal çalışma koşulları altında, batarya yükleme ve taşıma veya enerji dönüştürme hızı kontrol edilebilir, ama enerji elektrik şeklinde oluyor. Eğer kısa devre, enerji serbest oranı çok hızlı olursa, bu da büyük miktarda ısı toplamasına sebep olur. Hızlığın kontrol edilemediğinde patlamalar ve ateşler oluşacak. Bu lityum batterilerin sebebi olan güvenlik kazalarının kökü nedeni.

Bir tetikçi mekanizması var ki, devre tahtasından gömülmüş bateryanın s ıcaklığı kontrol edilmiyor. Tetikleyici mekanizması birkaç adım var. İlk olarak, anod maddeleri kendisi parçalanır ve anod maddeleri ısı oluşturur. Bu yüzden bütün enerji serbest bıraktığı kontrolden çıkarır ve bateri patlayıp ateş yakar. Bateriye sıcaklık kaçmayı nasıl engelleyecek? Dört tahtası fabrikası ilk seçim, ham materyallerin seçimini ve batteriler yapmak için daha az enerji sağlayan yüksek seviyede güvenlik veya materyalleri seçmeye çalıştığını düşünüyor. Ayrıca, bateri tasarımının görüntüsünden, çoğu bateri güvenlik kazaları bateri yanlışları yüzünden yüzleştirilir. Güvenlik sistem mühendisliktir, sadece bir materyal bağlantı değil, Batarya sisteminden bütün batarya paketlemesinden ve sonra batarya kullanma bağlantısına kadar.

Çizelge maddelerden bateri komponentlere kadar BAK cilindrik bateri güvenliğinde büyük bir kısım yaptı. Batarya paketinde 28 batteri bir kere patlamak için rastgele seçildi. Batarya patladıktan sonra, tüm ısım sisteminin etkisi ve aracı memnuniyetli değerlendirildi.

Kör ve gömülmüş şişelerin güvenliğine ne etkisi var?

Batarya paketi hâlâ iyi durumda olduğuna emin olmalı ve batarya kontrol dışında hala normalde çalışabilir. Herhangi bir bateri ısı kontrolünü kaybedecek ve bateri paketi hâlâ normal voltaj vardır. Arabada, güvenlik kazasından sonra herhangi bir bateri yakmayacak ve çalışmaya devam edebilir ve sürücü 4S dükkana sürmek için hatırlatılması gerekiyor.

Batarya performansı ve güvenlik arasındaki ilişkisi, yüksek enerji yoğunluğu dikkatine değerlidir. HDI kurulu fabrikası yüksek enerji yoğunluğu için iki yön olduğunu düşünüyor. Birisi yeni maddeleri seçmek ve şimdi daha yüksek nickel + silikon maddeleri, diğeri ise daha fazla maddeleri ve daha fazla enerji sağlamak sınırlı bir uzayda. Yüksek nickel + silikon materyallerinin uygulaması yüzünden yeni enerji araçlarının termal enerji başlangıç trivalent nickel içerisinden, günümüzdeki sekiz valent nickel içeriğine düştü.