Chính xác sản xuất PCB, PCB tần số cao, PCB cao tốc, PCB chuẩn, PCB đa lớp và PCB.
Nhà máy dịch vụ tùy chỉnh PCB & PCBA đáng tin cậy nhất.
Những chiếc xe năng lượng mới của xưởng mạch sẽ gặp khó khăn trong việc chọn sạc và trao đổi.
Có rất nhiều lý do tại sao những chiếc xe điện rất khó vận chuyển, nhưng bản chất của tất cả đều nằm trong pin. Được. xưởng mạch hiểu điều đó cho một chiếc xe, người yêu cầu chức năng di chuyển cơ bản trước, và chức năng bổ sung thứ hai. Tuy, bởi vì các xe điện dùng pin làm lõi năng lượng, Nó sẽ gây ra một câu hỏi lúng túng: Tôi nên làm gì nếu hết pin?
Xe chở nhiên liệu hết xăng rồi. Mở ứng dụng bản đồ và bạn có thể dễ dàng tìm một trạm xăng. Chỉ mất vài phút để lấp đầy và bắt đầu lại. Tuy nhiên, khi chiếc xe điện bị mất điện, rất có thể bạn sẽ cần đi một khoảng cách rất xa để tìm một trạm sạc, và sau đó chờ đợi trong 30 phút hoặc thậm chí lâu hơn. Điều này không thể chấp nhận với nhiều người. Vậy, biên tập viên của bảng mạch muốn hỏi, sạc có thể nhanh như tiếp nhiên liệu không? Thật tiếc là khả năng này sẽ không được nhìn thấy hôm nay hoặc trong một thời gian nữa trong tương lai. Nhưng sự xuất hiện của một cách suy nghĩ và phương tiện khác đã giải quyết vấn đề nạp điện chậm, đang thay đổi pin.
Thay pin là công nghệ thay thế pin, như cái tên gợi ý là thay pin trong một chiếc xe điện. So với chất sạc bằng một cái bô, trong một trạm trao đổi chuyên nghiệp, chỉ mất 3-5 phút để thay thế một chiếc xe điện bằng một pin mới, nạp đầy pin, từ lúc vào nhà ga đến lúc ra khỏi nhà ga. Cả chuyến đi chỉ mất khoảng mười phút, hoàn to àn tương đương với tốc độ tiếp nhiên liệu của xe chở xăng.
Hơn nữa, các xe điện dưới công nghệ trao đổi pin không còn phải lo lắng về vấn đề mất điện do các chu kỳ pin quá tải. Có thể nói rằng công nghệ trao đổi pin đối với người tiêu dùng có lợi nhuận nhưng vô hại. Nhưng mọi chuyện sẽ êm đẹp chứ? Phải biết là một trong những lõi lõi của chế độ trao đổi pin được phản ánh trong "các đặc trưng của cục pin." Bởi vì trong trạm trao đổi pin, mỗi chiếc xe phải có đặc trưng của pin đồng bộ, không thì không chỉ không thể bỏ rơi và cài đặt nó. Thậm chí sau khi lắp đặt, có thể là không phù hợp.
Hơn nữa, việc xây dựng các trạm hoán đổi cũng khác với các trạm sạc thông thường, và giá của nó cao hơn nhiều! Hệ thống máy được thông báo rằng ngay từ bây giờ chỉ tại thẩm tê, Muska đã thể hiện với công nghệ trao đổi pin 92 của công ty Tesla. Nhưng chỉ hai năm sau, tự hào như Musk, ông cũng phải thông báo rằng việc phát triển công nghệ thay thế pin là rất ít giá trị. Một trong những lý do quan trọng là chi phí.
Chi phí ở đây không chỉ là chi phí xây dựng trạm thay thế, mà còn là chi phí sử dụng của chủ xe. Ở Mỹ, nơi có nhiều chất gia súc ở khắp mọi nơi, giá trị là một cách kinh tế và tiện lợi. Tuy nhiên, chi phí thay thế điện yêu cầu một khoản tiền Mỹ-60-80 với chủ sở hữu xe hơi. Điều này hiển nhiên trong cái giá cao của việc thay thế điện. Tóm lại, lợi thế của việc thay thế pin là tốc độ nhanh và không phải lo lắng về việc sử dụng pin, nhưng những bất lợi là tốn kém và cần thiết thống nhất các đặc điểm pin. Những lợi thế của chất giá chồng chất giá thấp, và một số người sở hữu xe có thể tự cài đặt chất sạc. Những bất lợi là thời gian nạp tiền chậm chạp và thật bất tiện khi ra ngoài sạc.
Hiện tại, chỉ có ba công ty ô tô trong nước cung cấp công nghệ thay thế pin, Weilai, BAIC New Energy và Lifan. Trong số đó, ba hãng ứng dụng trao đổi năng lượng có phần khác nhau. Trong số đó, Ligan chỉ áp dụng nó với chiếc xe của mình; BAIC New Energy có thể được sử dụng bởi taxi và các chủ xe riêng. và Weinalai chủ yếu dành cho chủ xe.
Ba công ty và ba phương pháp ứng dụng khác nhau vừa chứng minh sự non nớt của công nghệ trao đổi năng lượng. Vì chiếc xe hoặc taxi đã thuê là một loạt các mẫu, các tiêu chuẩn pin cơ bản là giống nhau, và vì chủ sở hữu chiếc xe nằm trong tay họ, sẽ không có vấn đề về chi phí sử dụng quá mức. Đây cũng là lý do chính Lifan và BAIC New Energy quyết định như vậy. lí. Về lý do tại sao Weinalai chỉ nhắm vào chủ xe, tôi tin là các bạn có thể hiểu một chút, bằng cách nhìn vào giá tiền của các mô hình của Weinalai.
Hiện tại, phạm vi của công nghệ thay đổi pin nên được tập trung vào thị trường hoạt động như xe thuê, taxi và xe buýt. Lý do cho tình huống này là ngoài những quy định về pin và các chi phí đã đề cập, nó cũng liên quan đến việc thay thế xe điện cực nhanh. Thị trường mới của những chiếc xe năng lượng chưa trưởng thành, hay đang vượt qua những bước nhảy vọt. Cách bố trí và khả năng sản xuất của xe đang thay đổi theo từng ngày. Vì vậy, chỉ có thể nói rằng vẫn còn quá sớm để trao đổi điện.
Nhưng trong tương lai, một khi các quy định về pin được tổng hợp và ổn định, khi tỉ lệ các quy định pin giữa các mô-đun khác xuất hiện, công nghệ trao đổi pin sẽ có rất nhiều lợi thế. Thế nên, đối với tương lai, thay thế điện chắc chắn là một cách có thể.
iCB là một công ty sản xuất cao cấp chuyên nghiệp tập trung vào phát triển và sản xuất chất nổ siêu chuẩn. iPhone vui lòng trở thành đối tác kinh doanh của bạn. Mục tiêu kinh doanh của chúng ta là trở thành nhà sản xuất proton chuyên nghiệp nhất trên thế giới.. Tập trung chủ yếu vào PCB tần số cao, Áp suất hỗn hợp tần cao, siêu cấp thử nghiệm IC, from 1+ to 6+ HDI, Màu nền, KCharselect unicode block name, Bảng kiểm tra IC, Cứng, PCB linh hoạt, Mẫu mã gốc Tây Đức, Comment. Sản phẩm được sử dụng rộng rãi trong.0, Truyền:, ngành công nghiệp, kĩ thuật, sức mạnh, máy tính, xe, y tế, Không, Bộ, Internet của Sự vật và các trường khác.
