PCB Teknik - PCB yazdırılmış devre tablosu tasarımı ile

PCB tahtasının yolculuğu çok katı PCB tahtasının önemli komponentlerinden biridir ve sürüşme maliyeti genellikle PCB üretim maliyetinin %30'a %40'e sahiptir. Basit olarak, PCB'deki her deliğin aracılığı kullanabilir.

Funksiyonun görünüşünden, şişeler iki kategoriye bölünebilir: bir katlar arasındaki elektrik bağlantılar için kullanılır; diğer aygıtları ayarlamak veya pozisyon için kullanılır. İşlemle ilgili, vialar genellikle üç kategoriye bölüner, yani kör vialar, gömülmüş vialar ve vialar tarafından.

Kör viallar basılı devre tahtasının üst ve alt yüzlerinde bulundur ve belli bir derinliği var. Yüzey çizgisini ve iç çizgisini bağlamak için kullanılır. Döşeğin derinliği genelde belli bir ilişkisi a şmıyor. Gömülmüş delik, basılı devre tahtasının iç katında bulunan bağlantı deliğine yönlendirir. Bu devre tahtasının yüzeyine uzatmaz.

Yukarıdaki iki tür delik devre tahtasının iç katında yer alır ve laminatlamadan önce delik oluşturma süreci tarafından tamamlanır, ve yolculuk oluşturma sırasında birkaç iç katı kapatılabilir. Üçüncü tipi tüm devre tahtasına girer ve iç bir bağlantı ya da yerleştirme deliği olarak kullanılır.

PCB devre board design-via design skills in PCB design

Çünkü delikten geçen süreçte fark etmek daha kolay ve maliyetin düşük olduğu için, diğer iki çeşit delikten geçen diğer iki çeşit dışında çoğu basılı devre tahtalarında kullanılır. Döşekler aracılığıyla, belirlenmediğimiz dışında, delikler aracılığıyla görülür.

1. PCB tasarımın görüntüsünden, bir yol, genellikle iki parçadan oluşturulmuş, bir yol ortadaki buz deliğindir, diğeri de buz deliğin in çevresindeki bölgesi. Bu iki parçanın büyüklüğü yolunun boyutunu belirliyor. Açıkçası, yüksek hızlı, yüksek yoğunlukta PCB tasarımı içinde tasarımcılar her zaman delikten daha küçük olduğunu umuyorlar, böylece daha fazla yönlendirme alanı tahtasında kalsın. Ayrıca, delikten daha küçük, kendi parazit kapasitesi. Daha küçük, hızlı devreler için daha uygun. Yine de delik boyutlarının azaltması da maliyetin arttırılmasını sağlayacak ve vial boyutları sonsuza dek azaltılamaz. Bu süreç teknolojileriyle sınırlı: delik küçük, delik daha uzun sürer, orta pozisyondan ayrılmak daha kolay olur. Ve deliğin derinliğinin 6 kere yukarıya çıktığı deliğin elmesinde, delik duvarı bakıyla eşit şekilde takılabileceğine garanti edilemez. Örneğin, normal 6 katlı PCB tahtasının kalınlığı (delik derinliğinden) yaklaşık 50Mil'dir. Bu yüzden PCB üreticilerinin sağlayabileceği en az boşluk elması sadece 8Mil'e ulaşabilir.

İkinci olarak, aracılığın parazitik kapasitesi kendisi yere parazitik kapasitesi var. Eğer yolculuğun yeryüzündeki yeryüzündeki yeryüzündeki deliğin diametri D2'dir, yolculuğun elmesi D1'dir ve PCB tahtasının kalınlığı T'dir, Tahta substratının dielektrik konstantı ε'dir, ve yolculuğun parazitik kapasitesi yaklaşık olarak: C=1,41εTD1/(D2-D1) Devre üzerindeki parazitik kapasitesinin en önemli etkisi sinyal yükselmesi ve devre hızını azaltmak. Örneğin, bir PCB'nin 50 mil yükyüklüğünde, eğer 10 mil'in içi bir diametriyle ve 20 mil'in bir patlama diametriyle kullanılırsa, ve kapının arasındaki mesafı 32 mil'dir, o zaman üstündeki formülle kullanılırken, parazitik kapasitesi yaklaşık olarak: C=1.41x4.4x4.4x4.0.050x0.0.032-0.020=0.517pF; bu kısıyla bu kapasitenin sebebiyle gelen zamanın değişikliği ise: T10-90=2.2C(Z0/0/0/0)2)=2,2 x0,517x(55/2)=31,28ps. Bu değerlerden görülebilir ki, bir aracın parazitik kapasitesinin sebebi olan yükselme gecikmesinin etkisi a çık değildir. Eğer aracın katları arasında değiştirmek için izlerde birçok kez kullanılırsa tasarımcı hala dikkatli düşünmeli.

3. Aynı şekilde vialların parazitik indukatörü, vialların parasitik kapasiteleriyle birlikte parazitik indukatörler var. Yüksek hızlı dijital devrelerin tasarımı üzerinde, parazitik incelemeler tarafından gelen hasar parasitik kapasitenin etkisinden daha büyükdür. Parazitik seri indukatörü bypass kapasitörünün katkısını zayıflatır ve tüm güç sisteminin filtreleme etkisini zayıflatır. Sadece bu formülle bir aracılığın yaklaşık parazitik indukatörünü hesaplayabiliriz: L=5.08h[ln(4h/d)+1] aracılığın indukatörüne bağlı olduğu yerde, h yolunun uzunluğudur ve d, deliğin diametri merkezdir. Formülden görülebilir ki, yolculuğun elmesinin induktans üzerinde küçük bir etkisi var ve yolculuğun uzunluğu induktans üzerinde en büyük etkisi var. Yine de yukarıdaki örnekleri kullanarak, yolculuğun induktansını: L=5.08x0.050[ln(4x0.050/0.010)+1]=1.015nH olarak hesaplanabilir. Eğer sinyalin yükselmesi 1ns ise, eşit impedansı: XL=πL/T10-90=3.19Ω. Yüksek frekans akışları geçtiğinde bu impedans artık görmezden gelemez. Baypass kapasitörünün enerji uçağını ve toprak uçağını bağladığında iki viadan geçmesi gerektiği gerçeğine özel dikkat verilmesi gerekiyor, böylece vücudun parazitik etkisi eksonensel olarak arttırılacak.

4. Yüksek hızlı PCB tasarımıyla. Yukarıdaki parazitik özelliklerinin analizi üzerinde, yüksek hızlı PCB tasarımında, basit viallar genelde devre tasarımına büyük negatifler getirir. etkisi. Viyatların parasitik etkileri yüzünden oluşan negatif etkileri azaltmak için tasarımda böyle şeyler yapabiliriz:

1. Parayı ve sinyal kalitesini düşünerek, boyutla mantıklı bir ölçü seçin. Örneğin, 6-10 katı hafıza modulu PCB tasarımı için 10/20Mil (drilled/pad) viallarını kullanmak daha iyi. Yüksek yoğunlukta küçük boyutlu tahtalar için de 8/18Mil kullanmaya çalışabilirsiniz. Delik. Şimdiki teknik koşullarda, küçük vialları kullanmak zor. Güç ya da toprak vüyaları için, impedance düşürmek için büyük bir boyutlu kullanmayı düşünebilirsiniz.

2. Yukarıda tartıştığı iki formül, daha ince bir PCB kullanımının yolculuğunun iki parazit parametrini azaltmak için faydalı olduğunu anlayabilir.

3. PCB tahtasında sinyal izlerinin katlarını değiştirmeye çalışın, yani gereksiz vialları kullanmayı deneyin.

4. Güç ve toprak pinleri yakın tarafından sürülmeli, ve aracılık ve pinin arasındaki ilk mümkün olduğunca kısa olmalı, çünkü onlar induktansını artıracaklar. Aynı zamanda, güç ve toprak liderleri, impedans düşürmek için mümkün olduğunca kalın olmalı.

5. Sinyal için en yakın dönüşü sağlamak için sinyal katının fırtınalarının yanına yerleştirin. PCB tahtasına büyük bir sürü kırmızı toprak tavanlarını bile koymak mümkün. Tabii ki tasarım fleksibil olmalı.

Daha önce tartıştığı model aracılığı, her kattaki patlamalar olduğu durumda. Bazen bazı katların parçalarını düşürebiliriz ya da kaldırabiliriz. Özellikle vial yoğunluğu çok yüksek olduğunda, bakra katındaki dönüşü bölünen bir kırıklığın oluşturulmasına neden olabilir. Bu sorunu çözmek için, yolculuğun yerini hareket etmek üzere, aynı zamanda bakra katına yolu koymayı da düşünebiliriz. Patlama boyutu düşürüldü.