PCB tahta boyutlu ihtiyaçları daha küçük ve daha küçük olduğunda, aygıt yoğunluğu ihtiyaçları daha yükseliyor ve PCB tahta tasarımı daha da zorlaşıyor. PCB tahtasının yüksek yönlendirme hızını nasıl elde edeceğiz ve tasarlama zamanı kıs a edeceğiz, PCB tahta planlaması, düzenleme ve düzenleme yetenekleri hakkında konuşalım. Araç yazılımının tasarımın ve dikkatli ayarlamasının dikkatli analizi rotasyonu başlatmadan önce yapılmalı, bu tasarımı daha uyumlu yapacak.
1. PCB tahta masasındaki katların sayısını ve rotasyon katlarının tasarımın erken belirlenmesi gerektiğini belirleyin. Düzenleme katlarının sayısı ve sıkıştırma yöntemi izlerin düzenlemesini ve sıkıştırmalarını doğrudan etkileyecek. Tahtanın büyüklüğü istediği tasarım etkisini ulaştırmak için stack-up ve izle genişliğini belirlemeye yardım eder. Çok katlı tahtalar arasındaki pahalı farkı şu anda küçük ve tasarım daha fazla devre katları ile başlar ve daha fazla bakır dağıtımı ile başlar.2. Kurallar ve sınırlar tasarlayın, yönlendirme görevlerini başarıyla tamamlamak için, yönlendirme araçları doğru kurallar ve sınırlar içinde çalışmaları gerekiyor. Özel ihtiyaçlarıyla tüm sinyal çizgileri sınıf etmek için, her sinyal sınıfının bir önceliği olması gerekiyor, ve önceliği daha yüksektir, kuralları daha serttir. Yönlendirme araçlarının performansına büyük bir etkisi var. Tasarım ihtiyaçlarının dikkatli düşünmesi başarılı yolculuk için önemli bir adım.3. Birleşme sürecinde, üretilebilirlik (DFM) kurallarının tasarımı komponent yerleştirmesi üzerinde sınırlar yapıyor. Eğer toplantı bölümü komponentlerin hareket etmesine izin verirse, devre daha kolay otomatik yolculuğu için doğrudan iyileştirilebilir. Düzenleme tasarımına etkilediğiniz kurallar ve sınırlar. Otomatik yönlendirme aracı sadece bir sinyal düşünüyor. Yönlendirmenin sınırlarını ayarlarak, sinyal çizgisinin rota edilebileceği yerleri ayarlarak, rota aracı dizayncısı planladığı şekilde rotayı tamamlayabilir. Örneğin, elektrik hatlarının düzeni:1) PCB tahtası düzeninde, elektrik temizleme devriyi her bağlı devre yakınlarında tasarlanmalı, elektrik temizleme kısmına yerleştirmek yerine, yoksa sadece baypass etkisini etkilemeyecek, ama elektrik hattı ve yeryüzü çizgisinde akışını pulsatıp taciz eden akışını etkileyecek. 2) Devre içindeki elektrik tasarrufu yöntemi için, enerji tasarrufu son aşamadan önceki aşamaya kadar kabul edilmeli ve bu kısmının elektrik tasarrufu filtr kapasitesini son aşamaya kadar ayarlamalı; 3) Hata ayıklama ve sınama sırasında şu anki kanalların bağlantısını kesmek veya ölçülemek gibi, hazırlık boşlukları düzenleme sırasında basılı yöneticilerin üzerinde ayarlanmalıdır. Ayrıca, mümkün olduğunca ayrı yazılmış bir tahtada düzenlenen güç temsiline dikkat et. Elektrik tasarımı ve devre izlenmiş tahtayı, düzenlemede, düzenlenmiş güç tasarımının karışık düzenlemesini ve devre komponentlerini veya elektrik tasarımının yerleştirmesini ve devrelerini paylaşırken kaçınmalıdır. Çünkü bu tür sürücük sadece araştırmalarına yakın değil, aynı zamanda yükü korumak sırasında bağlantısını kesemez ve sadece basılı kablelerin bir parçası kesilebilir, bu yüzden basılı devre tahtalarına zarar verir.4 Fan-Out tasarımıDuring the fan-out design phase, surface mount devices should have at least one via pin to allow the board to perform interlayer connections, in-circuit testing and circuit reprocessing when more connections are required. Otomatik yönlendirme araçlarını etkilendirmek için, mümkün olduğunca kadar vialar ve izler boyutunu kullanmak için emin olun ve aralık ideal olarak 50mil'e ayarlandı. Kullanılacak yollar sayısını kullanabilir. Dikkatli düşünce ve tahmin ettikten sonra devre test in in tasarımı tasarımın başlangıcında gerçekleştirilebilir ve üretim sürecinin sonraki aşamasında fark edilebilir. Yönlendirme yolu ve devre testlerine dayalı şekilde belirlenmiş. Güç ve yerleştirme aynı zamanda yönlendirme ve hayranlık tasarımı etkiler.5. Kritik sinyallerin el düzenlemesi ve işleme Manual routing şimdi ve gelecekte yazılmış devre tablosu tasarımında önemli bir süreçtir, ve el rotasyonu otomatik rotasyon araçlarına yönlendirmek için yardımcı olur. Seçilen a ğları el yönlendirip düzenleyerek, otomatik yönlendirilmek için takip edilebilir bir yol oluşturulabilir. Önce kritik sinyaller, ya el olarak ya da otomatik yol araçlarıyla birlikte. Uçak tamamlandıktan sonra, ilişkin mühendislik ve teknik personel bu sinyallerin düzenlemesini kontrol edecek. Müfettiş geçtikten sonra, kablolar tamir edilecek ve sonra kalan sinyallerin otomatik düzenlemesi başlatılacak. Yer kablosunda impedans varlığı yüzünden, devre ortak impedans müdahalesini sağlayacak. Bu yüzden, dönerken, hiçbir nokta istediği yeryüzü sembolleri ile bağlamayın. Bu, devre operasyonuna zarar verir ve etkileyebilir. Yüksek frekanslarda, kablonun etkileyici reaksiyonu kabloların kendi direksiyondan daha büyük bir büyüklük emri olacak. Bu zamanda, sadece küçük bir yüksek frekans akışı kablodan geçerse bile, bazı yüksek frekans voltaj düşürmesi oluşturulacak. Bu yüzden yüksek frekans devreleri için PCB tahtası düzeni mümkün olduğunca kısa olarak düzenlenmeli ve basılı yöneticiler mümkün olduğunca kısa olmalı. Basılmış kablolar arasında birbirindeki etkisiz ve kapasitet var. Operasyon frekansı büyük olduğunda, parasitik bağlantı aracılığı denilen diğer parçalara karıştırıcı olabilir. Mümkün baskı metodları: 1) Bütün seviyeler arasında sinyal düzenlemeyi kısaltmaya çalışın; 2) devreleri tüm seviyelerde sinyaller sırasında, birbirlerini aştığı tüm seviyelerde sinyal çizgilerden kaçırmak için düzenleyin; 3) İki yakın panellerin kabloları dikey ya da karıştırmalı, paralel değil; 4) Sinyal kabloları tahtada paralel olarak ayarlanacağında, bu kabloları mümkün olduğunca belli bir mesafe ile ayrılmalıdır, ya da kalkanın amacına ulaşmak için yer kabloları ve güç kabloları ile ayrılmalıdır.6 Anahtar sinyallerin düzenlemesi için otomatik rotasyon, düzenleme sırasında bazı elektrik parametreleri kontrol etmek gerekir, bölünmüş dönemleri azaltmak gibi