PCB Teknik - Etkileşimli otomatik rotasyon için PCB tasarımı

Bugün, bu makale PCB planlama, düzenleme ve düzenleme noktalarının tasarlama tekniklerini ve anahtar noktalarını tanıtıyor.

1. PCB katlarının sayısını belirleyin

Yıllardır insanlar her zaman PCB katlarının sayısını azalttığını düşündüler, maliyeti azalttığını düşündüler ama devre tahtasının üretim maliyetini etkileyen diğer bir çok faktör var. Son yıllarda, çok katı tahtaları arasındaki maliyetin farkı çok azaldı. Daha fazla devre katları kullanmak ve tasarımın başlangıcında bakra dağıtmak en iyisi, böylece küçük bir sayı sinyal tasarımın sonuna kadar tanımlı kurallar ve uzay ihtiyaçlarına uymayacağını keşfetmek için yeni katlar eklenmesine zorlanır. Tasarım yapmadan önce dikkatli planlama sürücü sorunları azaltır.

2. Kuralları ve sınırları tasarla

Otomatik yönlendirme aracı kendisi ne yapacağını bilmiyor. Yönlendirme görevini tamamlamak için yönlendirme aracı do ğru kurallar ve sınırlar altında çalışması gerekiyor. Farklı sinyal çizgileri farklı düzenleme gerekçeleri var. Özel ihtiyaçlarıyla olan tüm sinyal çizgiler klasifik edilmeli ve farklı tasarım klasifikleri farklıdır. Her sinyal sınıfının önceliği olması gerekiyor, önceliği daha yüksek, kuralları daha sert. Kurallar basılı çizgilerin genişliğini, maksimum sayısını, parallelizm derecesini, sinyal çizgilerin arasındaki karşılaştırma etkisini ve katların sınırını içeriyor. Bu kurallar sürükleme aracının performansına büyük etkisi var. Tasarım taleplerinin dikkatli düşünmesi başarılı düzenleme için önemli bir adım.

3. Komponentlerin düzeni

Birleşme sürecini iyileştirmek için, üretilebilirlik kuralları (DFM) tasarımı komponent düzenlemesine sınırlar yapıyor. Eğer toplantı bölümü parçalarının hareket etmesine izin verirse, devre uygun şekilde iyileştirilebilir, bu otomatik düzenleme için daha uygun. Define kurallar ve sınırlar PCB dizini etkileyecek.

Yönlendirme kanalı ve alanı aracılığıyla düzenleme sırasında düşünmeli. Bu yollar ve bölgeler tasarımcı için a çık ama otomatik yönlendirme aracı sadece bir sinyal düşünüyor. Yönlendirme sınırlarını ayarlarak ve sinyal çizgisinin katmanı ayarlarak, yönlendirme aracı tasarımcısının hayal ettiği şekilde bu şekilde yönlendirmeyi tamamlayabilir.

4. Fan-out tasarımı

Fan-out tasarım sahasında, komponent pinleri bağlamak için otomatik yönlendirme araçlarını etkinleştirmek için yüzeyi dağıtma aygıtlarının her pini en azından bir yolu olmalı, böylece daha fazla bağlantılar gerektiğinde devre tahtası içerisinde katlanmış bağlantı, internet testi (ICT) ve devre işlemleri olabilir.

Otomatik yönlendirme aracının etkileşimliliğini maximize etmek için, büyüklüğü ve basılı çizgi ile en büyüklüğü mümkün olduğunca kullanılmalı ve aralık ideal olarak 50mil'e ayarlanmış. Yönlendirme yollarının sayısını arttıran türü aracılığıyla kullanın. Fan-out tasarımı yaptığında devre testlerinin problemini düşünmek gerekiyor. Test fixterleri pahalı olabilir ve genelde tam üretime gireceklerinde emirler. Eğer sadece %100 testabileceğini elde etmek için düğümler eklemeyi düşünürsek, çok geç olurdu.

Dikkatli düşünce ve tahmin ettikten sonra, devre üzerindeki test tasarımı tasarımın başlangıcında gerçekleştirilebilir ve üretim sürecinin sonraki sahnesinde fark edilebilir. Fan-out türüne göre devre yolu ve devre üzerindeki teste göre belirlenmiş. Elektrik tasarımı ve yerleştirmesi de kablo ve hayranlık tasarımı etkileyecek. Filter kapasitörünün bağlantı çizgisinden oluşturduğu induktiv reaksiyonu azaltmak için, viallar yüzeyi dağıtma aygıtının parçalarına mümkün olduğunca yakın olmalı ve gerekirse elimden kullanılabilir. Bu, ilk olarak planlanmış düzenleme yoluna etkileyebilir, ve hatta hangi tür kullanılacağını düşünebilir, bu yüzden aracılığıyla pin induktans arasındaki ilişkisi düşünmeli ve belirlenmeler üzerinden önceliğini ayarlamalı.

5. Anahtar sinyallerinin el kontrolü ve işleme

Bu makale genellikle otomatik düzenleme tartışıyor olsa da, el düzenleme şimdi ve gelecekte yazılmış devre tablosu tasarımının önemli bir sürecidir. Kollu düzenleme kullanımı, düzenleme çalışmalarını tamamlamak için otomatik düzenleme araçlarına yardım ediyor. Avtomatik rotasyon için kullanılabilecek bir yol oluşturulabilir ve seçilen a ğ (ağ) düzenleyerek

Anahtar sinyallerin sayısına rağmen, bu sinyaller ilk olarak ya el olarak ya da otomatik yönlendirme araçlarıyla birleştirmeli. Kritik sinyaller genellikle istediği performansı ulaştırmak için dikkatli devre tasarımı geçmeli. Dönüş tamamlandıktan sonra, mühendislik mühendislik personeli sinyal düzenlemesini kontrol edecek. Bu süreç oldukça kolay. Müfettiş geçtikten sonra, bu hatları düzeltin ve sonra kalan sinyalleri otomatik olarak yola çıkarmaya başlayın.

6. Otomatik düzenleme

Anahtar sinyallerin düzenlemesi, düzenleme sırasında bazı elektrik parametrelerini kontrol etmesi gerekiyor, bölünmüş induktans ve EMC, vb. gibi. Diğer sinyallerin düzenlemesi benziyor. Tüm EDA satıcıları bu parametreleri kontrol etmek için bir yol sağlayacaklar. Otomatik dönüştürme aracının girdi parametrilerini ve dönüştürme parametrilerin etkisini anladıktan sonra otomatik dönüştürme kalitesini belli bir şekilde garanti edilebilir.

General rules should be used for automatic routing of signals. Bir sinyal tarafından kullanılan katmanları ve kullanılan vial sayıs ını sınırlamak ve fırlatma bölgelerini düzenleyerek mühendislerin tasarlama fikirlerine göre kabloları otomatik olarak yönlendirebilir. Eğer otomatik yönlendirme aracı tarafından kullanılan katlar sayısı ve vial sayısı sınırlı değilse, her katı otomatik yönlendirme sırasında kullanılacak ve birçok vial üretilecek.

Sınırları ayarlayıp yarattığı kuralları uyguladıktan sonra otomatik yolculuk beklenmeye benzer sonuçlar ulaşacak. Elbette, bazı sıralama işleri gerekebilir ve diğer sinyal ve ağ düzenlemesi için yer sağlaması gerekiyor. Tasarımın bir parçası tamamlandıktan sonra, sonraki sürücü tarafından etkilenmesini engellemek için onu düzeltin.

Kalan sinyalleri yollamak için aynı adımları kullanın. Dönüş sayısı devreğin karmaşıklığına ve tanımladığınız genel kuralların sayısına bağlı. Her tür sinyal tamamlandıktan sonra, kalan ağ düzenlemesinin sınırları azaltılacak. Fakat bu konuda, el araştırması gereken çok sinyal düzenlemesi gelir. Bugünkü otomatik düzenleme araçları çok güçlü ve genelde s ürücünün %100'ünü tamamlayabilir. Ancak otomatik sürücü aracı tüm sinyal sürücüsü tamamlanmadığı zaman kalan sinyaller elle bağlanmalı.

7. Otomatik dizayn noktaları:

1. Ayarları biraz değiştirin ve bir çeşit yol düzenlemesini deneyin;

2. temel kuralları değişmeyen tutun, farklı düzenleme katlarını deneyin, farklı yazılmış çizgiler ve uzay genişliğini, farklı çizgi genişliğini, kör delikler, gömülmüş delikler, etc. gibi farklı türleri ve bu faktörler tasarım sonuçlarına nasıl etkilendiğini izleyin;

3. İhtiyacı olduğu gibi öntanımlı ağları yönetme araçlarına izin verin;

4. Sinyalin daha az önemlisi ise, otomatik sürücü araçlarının sürücüğü için daha çok özgürlük vardır.

8. Düzenleme ayarlaması

Eğer kullandığınız EDA araç yazılımı sinyal düzenleme uzunluğunu listeleyebilirseniz, bu verileri kontrol edebilirsiniz, birkaç sınırlar ile birkaç sinyal düzenleme uzunluğunu çok uzun bulabilirsiniz. Bu sorun anlaşılması relativi kolay ve sinyal düzenleme uzunluğu kısayılabilir ve vial sayısı el düzenleme ile azaltabilir. Bitirme sürecinde, hangi düzenleme mantıklı ve hangi düzenleme mantıksız olduğunu belirlemelisiniz. Elle yönlendirme tasarımı gibi, otomatik yönlendirme tasarımı da kontrol sürecinde sıralanabilir ve düzenlenebilir.

9. Devre tahtasının görünümü

Geçmişte PCB tasarımı sık sık PCB'nin görsel etkisine dikkat verir, ama şimdi farklı. Avtomatik tasarlanmış devre tahtası el tasarımı kadar güzel değil, fakat elektronik özellikleri belirtilen gerekçelerine uyabilir ve tasarımın tamamen performansını garanti edilir.