Elektronik tasarım - PCB tasarımında otomatik yolculuğun PCB tasarımı yeteneklerini nasıl kullanılacağız

1. PCB katlarının sayısını belirleyin

PCB boyutu ve dizaynın başlangıç aşamasında düzenleme katlarının sayısı belirlenmeli. Tasarım yüksek yoğunluk topu ağırlığı (BGA) komponentlerinin kullanımına ihtiyacı varsa, bu cihazları düzenlemek için gereken en en azından düzenleme katlarının sayısını düşünmelisin. Düzenleme katlarının sayısı ve stack-up yöntemi doğrudan basılmış çizgilerin düzenlemesini ve engellemesini etkileyecek. Tahtanın büyüklüğü istediği tasarım etkisini ulaştırmak için basılı çizginin genişliğini ve çubuğunu belirlemeye yardım eder.

2. Kuralları ve sınırları tasarla

Otomatik yönlendirme aracı kendisi ne yapacağını bilmiyor. Yönlendirme görevini tamamlamak için yönlendirme aracı do ğru kurallar ve sınırlar altında çalışması gerekiyor. Farklı sinyal çizgileri farklı düzenleme gerekçeleri var. Özel ihtiyaçlarıyla olan tüm sinyal çizgiler klasifik edilmeli ve farklı tasarım klasifikleri farklıdır. Her sinyal sınıfının önceliği olması gerekiyor, önceliği daha yüksek, kuralları daha sert. Kurallar basılı çizgilerin genişliğini, maksimum sayısını, parallelizm derecesini, sinyal çizgilerin arasındaki karşılaştırma etkisini ve katların sınırını içeriyor. Bu kurallar sürükleme aracının performansına büyük etkisi var. Tasarım taleplerinin dikkatli düşünmesi başarılı düzenleme için önemli bir adım.

3.Komponentlerin düzeni

Birleşme sürecini iyileştirmek için, üretilebilirlik kuralları (DFM) tasarımı komponent düzeni üzerinde sınırlar yapıyor. Eğer toplantı bölümü parçalarının hareket etmesine izin verirse, devre uygun şekilde iyileştirilebilir. Bu, otomatik sürücü için daha uygun. Define kurallar ve sınırlar düzenleme tasarımına etkileyecek.

4. Fantastik tasarımı

Fan-out tasarım sahasında, komponent pinleri bağlamak için otomatik yönlendirme araçlarını etkinleştirmek için yüzeyi dağıtma aygıtının her pini en azından bir yoldan olmalı, böylece daha fazla bağlantı gerektiğinde PCB devre tahtası içeriden bağlantılı olabilir. Düzey bağlantısı, internet testi (ICT) ve devre denetimi.

Otomatik yönlendirme aracının etkileşimliliğini maximize etmek için, büyüklüğü ve basılı çizgi ile en büyüklüğü mümkün olduğunca kullanılmalı ve aralık ideal olarak 50mil'e ayarlanmış. Yönlendirme yollarının sayısını arttıran türü aracılığıyla kullanın. Fan-out tasarımı yaptığında devre testlerinin problemini düşünmek gerekiyor. Test fixterleri pahalı olabilir ve genelde tam üretime gireceklerinde emirler. Eğer sadece %100 testabileceğini elde etmek için düğümler eklemeyi düşünürsek, çok geç olurdu.

5. Anahtar sinyallerinin el işleme ve işleme

Anahtar sinyallerin sayısına rağmen, bu sinyaller ilk olarak ya el olarak ya da otomatik yönlendirme araçlarıyla birleştirmeli. Kritik sinyaller genellikle istediği performansı ulaştırmak için dikkatli devre tasarımı geçmeli. Dönüş tamamlandıktan sonra, mühendislik mühendislik personeli sinyal düzenlemesini kontrol edecek. Bu süreç oldukça kolay. Müfettiş geçtikten sonra, bu çizgileri düzeltin ve sonra kalan sinyalleri otomatik olarak yola çıkarmaya başlayın.

6. otomatik düzenleme

Anahtar sinyallerin düzenlemesi, düzenleme sırasında bazı elektrik parametrelerini kontrol etmesi gerekiyor, bölünmüş induktans ve EMC, vb. gibi. Diğer sinyallerin düzenlemesi benziyor. Bütün EDA satıcıları bu parametreleri kontrol etmek için bir yol sağlıyor. Otomatik dönüştürme aracının girdi parametrilerini ve dönüştürme parametrilerin etkisini anladıktan sonra otomatik dönüştürme kalitesini belli bir şekilde garanti edilebilir.

Genel kurallar otomatik yol sinyalleri için kullanılmalı. Bir sinyal tarafından kullanılan katmanları ve kullanılan vial sayıs ını sınırlamak ve fırlatma bölgelerini düzenleyerek mühendislerin tasarlama fikirlerine göre kabloları otomatik olarak yönlendirebilir. Eğer otomatik yönlendirme aracı tarafından kullanılan katlar sayısı ve vial sayısı sınırlı değilse, her katı otomatik yönlendirme sırasında kullanılacak ve birçok vial üretilecek.

Sınırları ayarlayıp yarattığı kuralları uyguladıktan sonra, otomatik yolculuk beklenmiş gibi benzer sonuçlar ulaşacak. Elbette, bazı sıralama işleri gerekebilir ve diğer sinyaller ve ağ düzenlemesi için yer sağlaması gerekiyor. Tasarımın bir parçası tamamlandıktan sonra, sonraki sürücü tarafından etkilenmesini engellemek için onu düzeltin.

Kalan sinyalleri yollamak için aynı adımları kullanın. Dönüş sayısı devreğin karmaşıklığına ve tanımladığınız genel kuralların sayısına bağlı. Her tür sinyal tamamlandıktan sonra, kalan ağ düzenlemesinin sınırları azaltılacak. Fakat bu konuda, el araştırması gereken çok sinyal düzenlemesi gelir. Bugünkü otomatik düzenleme araçları çok güçlü ve genelde s ürücünün %100'ünü tamamlayabilir. Ancak otomatik sürücü aracı tüm sinyal sürücüsü tamamlanmadığı zaman kalan sinyaller elle bağlanmalı.

7. Düzenleme ayarlaması

Eğer kullandığınız EDA araç yazılımı sinyal düzenleme uzunluğunu listeleyebilirseniz, bu verileri kontrol edebilirsiniz, birkaç sınırlar ile birkaç sinyal düzenleme uzunluğunu çok uzun bulabilirsiniz. Bu sorun anlaşılması relativi kolay ve sinyal düzenleme uzunluğu kısayılabilir ve vial sayısı el düzenleme ile azaltabilir. Bitirme sürecinde, hangi düzenleme mantıklı ve hangi düzenleme mantıksız olduğunu belirlemelisiniz. Elle yönlendirme tasarımı gibi, otomatik yönlendirme tasarımı da kontrol sürecinde sıralanabilir ve düzenlenebilir.

Sekiz, PCB tahtasının görünümü

Otomatik tasarlanmış PCB, el tasarımı kadar güzel değil, fakat elektronik özellikler belirtilen ihtiyaçlarına uyabilir ve tasarımın tamamen performansını garanti edilir.