PCB Blogu - PCB tahtasının etkileşimli otomatik yolculuğunu fark etmek için yetenekler ve anahtar noktaları tasarlayın

EDA araçları şimdi güçlü olsa da, küçük ve küçük PCB tahta boyutlu ihtiyaçlarıyla ve daha yüksek cihaz yoğunluğuyla, PCB tahta tasarımının zorlukları küçük değil. Tasarım zorluklarını çözmek ve ürünlerin listesini hızlandırmak için birçok üretici şimdi PCB tahtalarının tasarımını anlamak için özel EDA araçlarını kullanırlar. Fakat bağlı EDA araçları istediği sonuçları üretmez, yüzde 100 dolar yolculuğa ulaşmaz, karmaşık ve sık sık kalanları yapmak için çok zaman alır. Şu anda pazarda çok popüler EDA araç yazılımı var, fakat kullanılan şartlar ve fonksiyonun yeri dışında hepsi aynı. PCB tahtasının tasarımını daha iyi anlamak için bu araçları nasıl kullanabilir? Rakete başlamadan önce araç yazılımının tasarımın ve dikkatli ayarlamasının dikkatli analizi tasarımın daha uyumlu olmasını sağlayacak. Aşağıda genel tasarım süreci ve adımlar var.

1. PCB tahtasının katlarının sayısını belirleyin

Tahta boyutları ve yönlendirme katları tasarımın erken belirlenmesi gerekiyor. Eğer tasarım yüksek yoğunluk topu ağırlığı (BGA) komponentlerinin kullanılmasını isterse, bu cihazları yönlendirmek için gereken düşük yol katlarının sayısını düşünmelisin. Yönlendirme katlarının sayısı ve sıkıştırma yöntemi izlerin sürücüsüne ve engellemesine doğrudan etkiler. Tahtanın büyüklüğü istediği tasarım etkisini ulaştırmak için stack-up ve izle genişliğini belirlemeye yardım eder. Yıllar boyunca daha az katı daha ucuz olduğunu tahmin edildi, ama bir devre tahtasını üretmenin maliyetini etkileyen diğer bir çok faktör var. Son yıllarda, çok katı tahtaları arasındaki pahalı çok azaltıldı. Tasarımı daha fazla devre katları ile başlat ve tasarımın sonuna kadar tanımlanmış kurallar ve uzay ihtiyaçlarını yerine getirmeyen küçük bir sayı sinyal eklemeye zorlanmamak için bakır dağıt. Düzenlemeden önce dikkatli bir planlama, sürücü bir sürü hassle azaltır.

2. Kuralları ve sınırları tasarla

Otomatik yönlendirme aracı kendisi ne yapacağını bilmiyor. Yönlendirme görevlerini gerçekleştirmek için yönlendirme araçları do ğru kurallar ve sınırlar içinde çalışmaları gerekiyor. Farklı sinyal çizgileri farklı düzenleme gerekçeleri var. Özel ihtiyaçlarıyla tüm sinyal çizgileri klasifik etmek gerekiyor ve farklı tasarım klasifikasyonu da farklı. Her sinyal sınıfının önceliği olması gerekiyor, önceliği daha yüksek, kuralları daha sert. Yönlendirme araçlarının performansına büyük bir etkisi var. Tasarım taleplerinin dikkatli düşünmesi başarılı yolculuk için önemli bir adım.

3. Komponentlerin düzeni

Birleşme sürecini düzenlemek için üretilebilirlik kuralları tasarımı, komponent yerleştirmesi üzerinde sınırlar yerleştirir. Eğer toplantı bölümü komponentlerin hareket etmesine izin verirse, devre daha kolay otomatik yolculuğu için doğrudan iyileştirilebilir. Düzenleme tasarımına etkilediğiniz kurallar ve sınırlar. Düzenleme sırasında yolculuk kanalları ve bölgeler arasında düşünmeli. Bu yollar ve bölgeler tasarımcısı için açık, fakat otomatik yönlendirme aracı sadece bir sinyal düşünüyor ve yönlendirme sınırlarını ayarlayarak ve sinyal çizgileri yollayabileceği yerleri ayarlayarak, dizaynçı hayal ettiği gibi yönlendirme aracı yapılabilir. Tamam yönlendirme.

4. Fan-out tasarımı

Fan-out tasarım fırsatında, komponent pinleri bağlamak için otomatik yönlendirme araçlarına izin vermek için yüzey bağlama aygıtları pin üzerinde en azından bir tane olmalı, böylece tahta daha fazla bağlantılar gerektiğinde katı bağlantıları yaratabilir. Bağlantı, Döngü Test (ICT) ve devre denetimi. Otomatik yönlendirme araçlarını etkilendirmek için, mümkün olduğunca kadar vialar ve izler boyutunu kullanmak için emin olun ve aralık ideal olarak 50mil'e ayarlandı. Kullanılacak yollar sayısını kullanabilir. Fantastik tasarımı yaparken devre testinin sorunu düşünün. Testler pahalı olabilir ve sık sık sık tam üretim yakınlarında 100% testabileceğine düğümler eklemek için çok geç olduğunda emredilir. Dikkatli düşünce ve tahmin ettikten sonra devre test in in tasarımı tasarımın başlangıcında gerçekleştirilebilir ve üretim sürecinin sonraki aşamasında fark edilebilir. Yönlendirme yolu ve devre testine göre devre türü tarafından belirlenmiş. Güç ve yerleştirme aynı zamanda çalışma ve hayranlık tasarımı etkileyecek. Filter kapasitörlerinin bağlantı çizgileri tarafından oluşturduğu etkileyici reaksiyonu azaltmak için, viallar yüzeyi dağıtma cihazının çatlarına mümkün olduğunca yakın olmalı ve gerekirse el yönlendirme kullanılabilir, bu da ilk planlandırılmış yönlendirme yolunu etkileyebilir, ve bu da hangi kullanılacağını tekrar düşünmenizi sağlayabilir, aracılık ve lider induktiyası arasındaki ilişkisi ve belirlenmesi üzerinde belirlenmesi bel

5. Anahtar sinyallerinin el kontrolü ve işleme

Bu makale otomatik yönlendirme sorunlarına odaklanmasına rağmen, el yönlendirme yazılmış devre masasında önemli bir süreç olacak. Elle rotasyon kullanılması, rotasyon çalışmalarını tamamlamak için otomatik rotasyon araçlarına yardım eder. 2.a ve 2b figürlerinde gösterilen gibi, seçilen a ğları elle rotasyon yapıp düzenleyerek, otomatik rotasyon sırasında takip edilebilecek bir yol oluşturulabilir. Kritik sinyaller sayısına rağmen, bu sinyalleri ilk olarak ya el olarak ya da otomatik yönlendirme araçlarıyla yönlendirin. Kritik sinyaller sık sık istediği performansı başarmak için dikkatli devre tasarımı gerekiyor. İşleme tamamlandıktan sonra, mühendislik mühendislik personeli sinyal düzenlemesini kontrol edecek. Bu çok kolay. Müfettiş geçtikçe kablolar güvenli ve kalan sinyallerin otomatik yönlendirmesi başlar.

6. Otomatik düzenleme

Anahtar sinyallerin rotasyonu, rotasyon sırasında bazı elektrik parametreleri kontrol etmesi gerekiyor, bölünmüş indukatörlük ve EMC ve vb. gibi. Diğer sinyallerin rotasyonu da benziyor. Bütün EDA satıcıları bu parametreleri kontrol etmek için bir yol sağlıyor. Otomatik yönlendirme aracının girdi parametrelerini ve rotada girdi parametrelerin etkisini anladıktan sonra otomatik yönlendirme kalitesini belli bir şekilde garanti edilebilir. Genel kurallar sinyallerin otomatik yönlendirmesi için kullanılmalı. Verilen bir sinyal için kullanılan katmaları ve kullanılan vial sayıs ını sınırlamak için sınırlar ve rutlama alanlarını ayarlamak üzere mühendislerin tasarımın düşüncesine göre otomatik yola gidebilir. Eğer otomatik yönlendirme aracı tarafından kullanılan katlara ve yollanmış vial sayısına sınır yoksa, her katı otomatik yönlendirme sırasında kullanılacak ve birçok vial oluşturulacak. Sınırlar ayarlandığında ve yarattığı kurallar uygulandığında, otomatik yolculuğu beklenmiş gibi benzer sonuçlar ulaşacak. Bazı havalandırma gerekebilir olsa da, diğer sinyaller ve ağ yolculuğu için yer sağlayacak. Tasarımın bir parçası tamamlandıktan sonra, sonra yolculuk sürecinden korumak için güvenli. Kalan sinyalleri yollamak için aynı adımları kullanın. İzlerin sayısı devrelerin karmaşıklığına ve kaç genel kural tanımladığına bağlı. Her tür sinyal tamamlandıktan sonra, kalan ağların yolculuğunda sınırlar azalır. Fakat bununla el araştırması gereken bir sürü sinyal yolculuğu geliyor. Bugün otomatik yönlendirme araçları çok güçlü ve s ık sık yönlendirmenin %100'ini yapıyor. Fakat otomatik yönlendirme aracı tüm sinyallerin yönlendirmesini tamamlamadığında, kalan sinyaller el yönlendirmelidir.

7. Otomatik dizayn noktaları:

7.1 Ayarları biraz değiştir ve bir çeşit yol düzenlemesini dene;

7.2 Temel kuralları değişmeyen tutun, farklı düzenleme katlarını deneyin, farklı yazılmış çizgiler ve uzay genişliğini, farklı çizgi genişliğini, kör vialar, gömülmüş vialar gibi farklı türler, ve bu faktörler tasarım sonuçlarına nasıl etkilendiğini izleyin;

7.3 İhtiyacı olduğu gibi rotasyon aracı öntanımlı ağıları işleyebilir;

7.4 Sinyal daha az önemli olduğunda, otomatik yönlendirme aracının yoluna gitmesi gerekiyor.

8. Düzenleme ayarlaması

Eğer kullandığınız EDA aracı sinyallerin yolculuk uzunluğunu listeleyebilirse, bu verileri kontrol edin ve birkaç sınırla olan bazı sinyaller çok uzun yolculuk uzunluğunu bulabilirsiniz. Bu sorun anlaşılması relativi kolay, ve el düzenlemesi sinyal yönlendirme uzunluğunu kısayabilir ve vial sayısını azaltır. Sıralama sürecinde, hangi düzenlemenin mantıklı olduğunu ve bunun olmadığını belirlemelisiniz. Elle yönlendirilmiş tasarımlar gibi, otomatik yönlendirilmiş tasarımlar, araştırma sürecinde de düzenlenebilir ve düzenlenebilir.

9. Devre tahtasının görünümü

Önceki tasarım sık sık devre tahtasının görüntülü etkisine dikkat verir ve şimdi aynı değil. Otomatik tasarlanmış PCB tahtası, el tasarımı olarak estetik olarak hoş görünüyor ama elektronik özelliklerle ilgili belirtilen ihtiyaçları ile uyuyor ve tasarımın tamamen performansını garanti edilir.