PCB Haberleri - PCB açık devrelerin nedeni ve geliştirme yöntemi

PCB açık devrelerin nedeni ve geliştirme yöntemi

PCB devre tahtasının açık devrelerinin ve geliştirme yönteminin nedeni PCB açık?

Nasıl geliştireceğiz? PCB devrelerin açık devreleri ve kısa devreleri, PCB üreticileri neredeyse her gün karşılaştığı sorunlarıdır. Bu sorunlar her zaman üretim ve kalite yönetim personelini bulaştırdı. Yeterince miktarda mallar yüzünden yetersiz sorunlar (tamamlama, gecikme teslim ve müşteriler şikayetleri gibi) çözülmek oldukça zordur. PCB üretimlerinde 20 yıldan fazla deneyim var. Genellikle üretim yönetiminde, kalite yönetiminde, süreç yönetiminde ve mali kontrolinde çalışıyorum. Açık devre ve basılı devre tahtalarını geliştirmek için bir deneyim topladık. Şimdi PCB üretimi hakkında tartışmanın toplantısını yazdık. Umarım üretim ve kalite yönetiminde çalışan meslektaşlar için bir referans olarak kullanılabilir.

İlk önce, PCB devrelerinin açık devrelerinin ana sebeplerini bu şekilde topladık:

Yukarıdaki fenomenin ve geliştirme metodlarının sebepleri böyle:

Görüntü altı:

1. Bakar çatlak laminatı depolamadan önce çizmeler var.

2. Patlama süreci sırasında polis çarpılmış.

3. Sürücük sürecinde bakra kompozit tahtası kaldırıldı.

4. Bakar laminat çarptı, taşıma sırasında yırtıldı.

5. Bakar yağmuru battıktan sonra yeryüzü yanlış operasyon yüzünden hasar edildi.

6. Üretim tahtasının yüzeyindeki bakra yağmur yatay makineyi geçerken çizdirilir.

geliştirme yolları:

1. IQC depoya girmeden önce toprak kontrollerini kontrol etmek zorundadır. Bakar topraklarının yüzeyinde çizmeler olup olmadığını kontrol etmek için. Eğer öyleyse, teminatçıya zamanında temas edin ve gerçek durumlara göre halledin.

2. Bakar tuzak tahtası sıkıştırma sürecinde sıkıştırıldı. Ana sebep, tapping makinesinin çalışma masasının yüzeyinde zor ve keskin nesneler vardır. Saldırıya uğradığımızda, bakır çarpılmış tabak ve keskin nesneler, açık bir süsleme oluşturmak için çizdirilir. Çalışmadan önce çalışma koltuğun yüzeyi çok zor ve keskin nesneler olmasını sağlamak için dikkatli temizlemeli.

3. Boğulduğunda, polis çarptığı tahta boğuldu. Ana sebep şu ki çember çarpıştığı, ya da çarpıştığı bazı çöplükler temiz değildir, PCB örnek hazırlığı çarpıştığını güçlü tutamaz, çarpıştığın yukarıya ulaşamaz, bu çarpıştığın uzunluğundan az ve sürükleme sürecinde yükseklik yeterli değil. Hareket ettiğinde, bakra yağmurunu temizliyor. Cevap: Fixture fixture kayıtların sayısı veya fixture takımının derecesi ile değiştirilebilir. Fiksitleri düzenli olarak işlem prosedürlerine göre temizleyin, fiksitlerde kirli olmadığını sağlamak için.

4. Taşıma sırasında metal tabağı sıkıştırılır: hareket ettiğinde, taşıma zamanında çok fazla tabak kaldırır ve kilo çok büyük. Hareket ettiğinde, tahta kaldırılmaz, ama trenle birlikte sürüklenmiş, köşelerle masa yüzeyi arasında kırıklığına sebep ediyor ve masa yüzeyini çizdiriyor. Tahta yerleştirildiğinde, tahta yüzeyi tahtaların arasındaki kırıklığın yüzünden yırtılıyor.

5. Topladıktan sonra ya da topladıktan sonra bakra tabakları düzgün işlemekten sebep olan sıçaklar: Plakalar battıktan sonra, kilo küçük değildir. Tahta yerleştirildiğinde, tahtın a çısı aşağıya doğru ve yerçekimin hızlandırması var. Tahtanın yüzeyine güçlü bir etkisi oluşturur, tahtın yüzeyine sıçar oluşturur ve temel maddeleri açılır.

6. Yavaş ve zor tahta üretimi yatay makineyi geçerken sıkıştırılacak. Kıpırdamanın parçası bazen baflının yüzeyine çarpıyor. Baffle'in kenarları genellikle eşsiz ve keskin nesneler kaldırılır. Baffle yüzeyi tabaktan geçerken çizdi. Kıpırdaman çelik sürücüsü. Kısaca nesnelerin hasarı yüzünden, tabaktan geçerken bakra tabağının yüzeyi yırtılır ve ortaya çıkarılır.