HDI 10Layer Fare Bite PCB

HDI Fare Bit PCB üretim süreci akışı

HDI metal Fare Bite (groove) ilk boğulma deliğin in parfüretildiğinden sonra ikinci boğulma ve biçim sürecine benziyor. Sonunda metal deliğinin yarısını (slot) tutuyor, yani tahta kenarındaki metal deliğinin yarısını kesildi. PCB endüstrisinde, aynı zamanda baskılı bir delik deniyor. Döşek kenarı, bağlantıyı ve uzayı kurtarmak için ana kenarıyla doğrudan koruyabilir. Genelde sinyal devrelerde görünüyor. Fare Bite PCB'nin üretim sürecinin akışı nedir?

HDI Fare Bite PCB'nin üretim sürecinin akışı aşağıdaki adımları içeriyor:

1. Dışarı devre tasarımı;

2. Temel tabak örnekleri elektroplatma bakıcısı;

3. Altra modellerinin elektro küçülüğü;

4. Yarım delik tedavisi;

5. Film çıkarması;

6. Etmek.

İşlem yorumlaması:

(1) Çalışma sürecinde yarı metalik delik oluşturduğundan sonra ürün kalitesini nasıl kontrol edeceğiz, böylece delik duvarındaki bakra parças ının sıkıştırması ve kalanını kontrol edeceğiz.

(2) Bu tür PCB için tahtın kenarındaki yarı metal delikleri ile, delik elması relativ küçük. Onların çoğu anne tahtasının kız tahtası için kullanılır ve bu deliklerin içinden anne tahtasının ve komponentlerinin parçalarıyla karıştırılır. Eğer bu yarı metalik deliklerde bakar köpekleri kalırsa, üretici küvet yaptığında, ayakları boşaltmak ve yanlış küvet sağlayacak ve iki pinin arasındaki kısa bir köprüye doğru yol a çacaktır. Yarı orifik tabağının tasarımında detaylara dikkat edilmeli.

HDI PCB yarısı orifik:

Fare Bitesize menzili: diametri â€137mm;¥ 0,6mm, delik kenarına delik kenarı â 137mm;¥ 0,6mm, Burada birisi yarı yetkisi nedir soracak? Görüntüde gösterdiği gibi

Metal yarısı deliğin tanımlaması, bir buz deliğinin boğulduğu ve sonra bir deliğin boğulduğu ve bu yapışma süreci sonunda metal deliğinin yarısını (groove) tutmak için kabul edildi. Bu sadece tabak kenarındaki metal deliğinin yarısını kesmek için, tabak kenarının yarısı metal deliğinin bir sürecidir.

Ürünün kalitesini tabak kenarında yarı metalik deliğini oluşturduğundan sonra nasıl kontrol edeceğiz. Örneğin, delik duvardaki bakra a ğaçlarının koklaması ve kalanı işleme sürecinde her zaman zor bir sorun olmuştur.

Bu tür PCB, geminin kenarındaki yarı metal delikleri ile, genellikle taşıyan gemisinde kullanılan küçük bir apertur tarafından tanımlanır. Anne tahtasının kızı olarak, bu yarı metal deliklerinden bir parça parçaları ve parçacıkların parçaları ile karıştırılır.

Bu yüzden, eğer eklenti üretici çatlak yaptığı zaman bu yarı metal deliklerinde bakar örümleri kalırsa, ayakları boşaltmak, yanlış çatlamak ve iki pinin arasındaki kısa devre çarpmak için ciddiye neden olur.

Dönüş ya da miliyonla dönüş yöntemi (dönüş) saat yönünde. A'yi göstermek için araç işledildiğinde, a'nın delik duvarı metallisasyon katı metal hasarını engellemek için altı katı ile yakın bağlantılır.

İşlenme sırasında metallisasyon katının uzatılması ve delik duvarından metallisasyon katının ayrılması da burada işlemekten sonra bakra kalın çarpma ve kalan olmamasını sağlayacaktır. Bu araç B noktasına dönüştüğünde, delik duvarına bağlı bakar yüzünden,

Araç ileri sürdüğünde, delikteki metallisasyon katı dış gücün etkisi altındaki aracın dönüşüm yöntemiyle dönüştürecek. Bu da bakra kalın çarpışması ve kalınması sonucunda.

HDI Fare Bite'nin tasarımında, plak çerçevesinin içindeki bölgeyi yerleştirmeye çalışın. Boş alandan daha büyük olmalı. Müşteri tarafından çizdiği yarı delik standart değildir, sadece üçüncüsü.

Eğer delik tabakta olsa, bu tasarım üretim sürecine uymuyor. En azından tablo çerçevesini eşit olarak bölmek zorunda.

Yarı delik tabağının bir tarafı, iki tarafı, üç tarafı, yarı delik ve dört tarafı ve fare ısırığını emphasize ediliyor. Yarı delikten dört köşeye kadar uzakta en az 2 mm olmalı.

Panele bağlamak için çarpma kenarı olarak kullanılır. iPCB, çarpılmış (biçimlenmiş) yarı delik tabağının her iki tarafındaki yarı deliğin bir bıça ğından fazlasını aşacak, bu yüzden tabak bağlantı pozisyonu daha küçük.

Yarı delik tabağının yapılmasını öneriliyor. Eğer oluşturmak gerekirse, tabağın etrafında bir (1.6-2.0) mm boşluğu eklenmeli ve yarı delik tabağını işlemeli ve göndermeli. Yarım delik tabağı tabağıyla birleştirilmez.

Diğer tabak toplama üretimi için emri özellikle belirtilmeli.

HDI Fare Biet PCB'nin maliyetini arttırmanın sebepleri: Fare Biti özel bir süreç akışıdır. Döşedeki bakra olmasını sağlamak için sürecin yarısında çöplükler ve kenarları yapmak gerekiyor, genelde.

Fare Bite HDI PCB çok küçük, bu yüzden yarı delik tabağının genel maliyeti relatively yüksektir ve konvensyonel tasarımın konvensyonel bir fiyatı vardır.

HDI Fare Bit Paneli:

Burada, küçük tabaklar arasında bağlantı kaburganları inşa etmek için evrensel işaret deliğini de uygulayız. Keşirmeyi kolaylaştırmak için kaburgalar küçük Yazık Döngü Taşı'na yerleştirilir.

Yüzeyde küçük delikler olacak (standart deliğin elmesi 0,65-0,85mm) ve bu delik deliğini denir. Çünkü şu anki plakalar SMD makinesinden geçmeli, bunu yapmak gerekir.

PCB'yi bağladığında bir zamanda çok fazla PCB olabilirsiniz. SMD'den sonra plakalar ayrılmalı. Bu saçmalık deliğini ayırmak için hazırlanmış.

Burada V-CUT oluşturulması yarı delik kenarına izin verilmez ve bunun (CNC) gong ve hollows tarafından oluşturulması gerektiğini emphasize edildi.

1. V-CUT bölümü ve V-CUT formu yarı delik tabağının kenarında gerçekleştirilmez (bakra kabı çekilecek, delikte bakır yoktur)

2. Pisma delikleri yazılması:

HDI PCB parçalama metodları genellikle V-CUT, köprü ve köprü delikleri. [renk = RGB (128, 184, 255)! Önemli] bölümü çok büyük ya da çok küçük olamaz,

Genelde küçük tahtalar işlemek veya kuşatmak için toplanabilir.

1. Fare Bit şablonu toplantıya bağlanmıyor ve sadece bir parçaya gönderilir

2. Fare Biti tahtası 10 * 10 mm altında bağlanmıyor

3. Yarım tahliye tabağı geçirmeyi kabul etmez.